Beiträge von Northbuddy

Maingau ist bei mir schon seit längerem raus. Ich muss zwar kaum öffentlich laden, aber trotzdem beschäftige ich mich mit den Tarifen, da ich nicht erst "wenn ich muss" unvorbereitet an der Säule stehen will und auch meiner Frau schlicht sagen möchte: Mach's so (ohne das sie viel überlegen muss).

Deshalb habe ich Mini Charging. Ist mit 33ct/kWh (noch) günstig und hat von 21:00 - 8:00 KEINE Blockiergebühr (ansonsten zwischen 8:00 und 21:00 0,06ct/min ab 180min.). Auch DC Laden ist mit 39ct/kWh (noch) günstig (bis auf Ionity). Siehe HIER. Ist im ersten Jahr kostenlos und danach 4,99€/Monat (monatlich kündbar). Aus meiner Sicht der aktuell günstigste "nicht viel nachdenken"-Tarif (bis auf die Standgebühr nach 3 Std. über den Tag).

Zitat von Spedi

Ich meinte das Armaturenbrett hinter dem Lenkrad ist komplett leer.

Das Armaturenbrett finde ich persönlich gar nicht so schlimm. Eigentlich gut gelöst mit einem runden großen Display und einen HUD (vermutlich serienmäßig?). Auf den Tacho schaue ich eh kaum und ist genau der "Kompromiss", den Tesla beim M3 nicht eingehen wollte. Einzig die Größe des HUD dürfte größer ausfallen.

Bedenken kommen mir allerdings bei den "Smart-Like"-Reglern und Schaltern im unteren Bereich. Wenn die aus Metall bzw. hochwertig vom Gefühl her ausfallen, kann das ok sein. Wenn's Plastik wird, dann ist's ein NoGo. Und ob es weiterhin einzelne Klimaregler/Sitzheizung gibt (welche für uns einer DER Kaufgründe waren - wir wollen dafür nicht auf einem Touch rumfummeln) wird sich auch noch zeigen müssen.

Bei den Türen (Griffen) und Sitzen wäre ich aber - beim derzeitigen Stand - schon ziemlich skeptisch.

Zitat von Boonzay

Es ist ja auch nicht klar ob das die Europa Version oder für den chinesischen Markt ist. Siehe ( Motoringfile). Es wäre zudem mal wieder seltsam so früh "echte" Bilder zu sehen. Aber das ist das Thema "Handy´s u. Social Media" da ist bei den SUB Brands im 4Zyl. Konzern noch Luft nach oben. . Bei gewissen Veranstaltungen u. Präsentationen war bislang Handy verbot, wurden immer vorab eingesammelt oder versiegelt.

Nicht nur bei den SUB Brands. Die 4er Front, 2er Coupé, X3 LCI, Konstruktionszeichnungen für Patente, .... da waren schon Monate vorher Bilder im Umlauf.

Zitat von Logan5

Sorry, bei mir geht es doch nicht mehr. SoC zeigte bei mir in openWB 51% an. Das war aber ein alter Wert der nicht mehr aktualisiert wurde.

Laut openWB-Forum hat BMW etwas geändert, deshalb können die Daten aktuell nicht abgerufen werden (geht derzeit auch beim i3 nicht mehr).:

Da hilft nur abwarten ob jemand eine Lösung findet und in ein Update einbindet.

Das ist ein altes Problem. BMW stellt keine wirklich offizielle API zur Verfügung. Somit passiert sowas leider immer wieder mal. Ist bei meiner Integration auch schon 2x passiert. Glücklicherweise geht sie bei mir noch.

Zitat von Boonzay

Nachtigall ick hör dir trapsen , immerhin grundsätzlich klar als MINI zu erkennen.

Von Vorne, ok. Aber von hinten kann's dann auch ein Japaner oder Peugeot sein.

Und Innen wird's nicht besser.

Zitat von subdiver

Innen erinnert er mich an den ersten Smart ForTwo.

Dem kann ich mich zu 100% anschließen, leider.

Also auf mich wirkt das so, wie VW es beim ID.3 verbockt hat. Alles "simpler" und "billiger" (man schaue sich die Sitze und Schalter an). Wenn der Mini die Hochwertigkeit (ja, da kann man im Detail drüber streiten) und seine Verspieltheit verliert, dann braucht's auch kein Mini mehr sein....

Zitat von Dreass

gibts da auch eine Möglichkeit für Otto Normalo?

mfg

Den Verkäufer fragen. Mir hat meiner freundlicherweise auf Nachfrage die Statuscodes rausgegeben. Habe ihn quasi alle 4 Wochen mit einer Mail genervt (dann aber auch 4 Wochen Ruhe gegeben).

Tolles Bild... wie eigentlich immer.

Bin ich eigentlich der Einzige der sich jedesmal fragt, warumdas runde Bild vom Radiosender/Cover nicht mittig sondern nach oben rechts versetzt dargestellt wird? Das kann doch keine gewollte Designentscheidung sein. Für mich sieht das eher wie ein Fehler aus....

Zitat von Logan5

Eine gute Sperre würde schon reichen. (Über die Räder schieben hat übrigens nichts mit Power zu tun - durchdrehende Räder dagegen schon)

Hast recht. Da wäre wohl weniger Masse das Thema

Zitat von Logan5

Die PS Angaben sollen halt (wahrsch. vor allem die Verbrenner-Fahrer) beeindrucken. Die 184 PS vom SE fühlen sich auch eher nach 250 PS an.

1000 e-PS sind eher was für Hypercars.

Wäre schön, wenn der SE die gefühlten 250PS besser auf die Straße bringt. Der Goodyear-Satz: "Power is nothing without control" gilt halt immer noch. Der SE schiebt mitunter ganz schön über die Räder. Da wäre Heckantrieb (oder gar Allrad) ein Traum