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Lio hier hast du ein Bild mit einem gescheiten Winkel. Der Wagen sieht dadurch noch bulliger aus, weil er oben nicht so viel „Volumen“ aufträgt.
@M21 große Flügel habe ich auf meinen richtigen Autos in der Garage die diese auch tatsächlich benötigen.
Wichtiger war mir bei der Mehrleistung ein gescheites Fahrwerk zu haben. Serie kann man den vermutlich auch mit deinem Fahrwerk fahren.
Sieht schon ziemlich böse gebastelt aus....ja auch wenn die Heckstoßstange irgendwann lackiert ist
Ich möchte einfach einen MINI fahren, und was für einige als Mega- Hardcore rüberkommt ist für andere wie Hände waschen.
klare Antwort. Dann geht es darum das beste aus einem Mini raus zu holen, und nicht zwangsweise darum das schnellste Auto zu fahren.
Das kommt in deinen Posts tatsächlich immer anders rüber. Ich dachte es gibt einen technischen Grund warum man da auf einen Mini setzt.
Die Frage ist insbesondere an Carl adressiert, aber es kann auch gerne jeder was (technisch) sinnvolles beitragen wenn er kann.
Ein Mini, auch ein GP, war für mich immer ein sehr cooler Alltagswagen der vieles gut kann und nicht mehr.
Wenn jemand wie Carl aber der Meinung ist das 18" Felgen schon Eisdiele sind, und jedes Bauteil getauscht, optimiert und verändert werden muss um schneller zu sein, dann frage ich mich tatsächlich warum ein MINI, warum ein GP3??
Auch wenn das jetzt provokant rüber kommt, im Kern ist die Frage vollkommen ernst. Warum betreibt man so einen Aufwand einen GP auf "mega-hardcore" umzubauen, wenn es von Haus aus Autos gibt die konzeptionell her einfach besser für den Track sind (Mittelmotor, Allrad, Heckantrieb etc etc).
Ist es nur weil ein GP3 billig bzw günstig ist?
Wenn ich ambitioniert Tennis spiele, kaufe ich mir doch auch gleich den besten Schläger und kein günstigen den ich dann nach und nach verändere.
hahahahah , klar für Eisdiele würde ich sogar 19 nehmen oder Instructor
ziemlich engstirnig. Als ob es zwischen Hardcore Tracktool und Eisdiele sonst überhaupt nichts dazwischen gibt.
Haha sieht viel besser aus als lackiert 
Hi Carl,
well done ?. Hast du den GP foliieren lassen? Kannst du bitte paar weitere Fotos einstellen?
LG
Das hat mit Eiern nix zu tun, sondern damit das ich net mit so einer Kirmesbude rum fahre EGAL wohin.
@Carl - ist das ein/dein GP umgerüstet?
wenn ja kannst du was zum Aufwand sagen. Ich habe mich noch nicht endgültig gegen den GP entschieden.
Also dann JCW mit GP Kit kaufen und dann einfach herrichten so weit man möchte
.
In meinen Augen hatte MINI mit dem GP1 den "besonderen GP", und ich habe nicht gehört oder gelesen das sich den jemand nachgebaut hat, was ja theoretisch mit einer Fahrgestellnr. auch gegangen wäre.
Ich kenn jemand der sich die Xeon Scheinwerfer nachgerüstet hatte, beim GP2 ist es ähnlich gewesen. Lediglich hier bei der GP3. Gen wird mehr über Umbauten geschrieben als bei den Beiträgen der 2 Gen früheren Gen. In dne entsprechenden MINI Foren.
Bist du den Motor aus dem GP mit Sperre und allem Pipapo in einen JCW gebaut hast, hast du den GP 2 mal auf JCW umgebaut. Macht kein Sinn.
Was würdest du einem Porsche GTX RS xxxxx Fahrer den sagen.
Vollkommen richtig. Würde damit auch nicht ins Office fahren. Aber vermutlich hast Du Recht, der GP3 ist halt einfach sowas wie der GT3RS bei Porsche.
Mich ärgert es nur weil ich den GP technisch richtig geil finde, ihn aber gerne in einem JCW Kleid hätte. Aber das ist ja mein persönliches Problem. Den GP1 und GP2 fand ich im Vergleich zum neuen relativ gediegen/angenehm.
