Autobatterie wechseln - Batterietausch - MINI Batterie anlernen / registrieren

Danke für die Anleitung.

Vielleicht sollte sich Berti (Rantanplan) mal dazu äussern, ob bei deinem Modell der Batterietausch registriert werden muss.

Vielen Dank @Jurkito
Ich hatte letztes WE auch das "Vergnügen", dass sich meine Batterie nach 3,5 Jahren verabschiedet hat. Unladbar, also musste eine neue her. Die Anleitung von dir stimmt 100%, das hat super geklappt. Wegen deiner Anmerkung mit der Schraube für die Laien war ich besonders vorsichtig beim Abhebeln. Und was soll ich sagen, ich habe sie so raus bekommen, dass sie unbeschädigt und so wieder zu verwerten war. Die drei Plastikschrauben oben nerven aweng beim Zusammenbau, ging aber. Die neue Batterie ist etwas kleiner, deswegen ist beim Scheibenwischer ca. 5cm Platz. Da werde ich mir ein passendes Holzstück oder so sägen, dass sie nicht rutschen kann. Vielen Dank für diese tolle Beschreibung und das Bild. Das war wirklich eine große Hilfe.

...und mein Pano ging danach übrigens ganz normal

Hallo,
dieser Thread ist zwar schon etwas älter, aber Batteriewechsel kommt ja leider immer wieder mal vor....

Nun habe ich diese Woche auch die 5 Jahre alte AGM Batterie (70Ah) durch eine neue ersetzt.
Zu einigen Punkten der oberen Anleitung möchte ich noch folgendes hinzufügen:

• 2) Die Plastikniete habe ich nur ein paar Millimeter hochgedrückt und nicht ganz entfernt. Es reichte bei mir aus, das Plastikteil nur ein bisschen zu drehen.

• 4) Inbusschlüssel ist hier auf jeden Fall besser geeignet als ein (großer) Schlitzschraubendreher. Gibt unnötig Kratzer/Abdrücke in den Plastikschrauben. Bei den 10mm Hutmuttern (keine Schraube!) kann sich das Dichtungsgummi schon mal nach öfterem ab- und ranschrauben verformen oder sogar reißen. Hutmuttern mit Teilenummer 06527394028 gibt es aber beim Händler für ca. 2,12 Euro.

• 6) Ich habe diese Platte nicht nach oben ziehen können und habe deswegen das Oberteil des Luftfiltergehäuses mit den Torxschrauben abgebaut.
• Dadurch kommt man auch viel einfacher an die 13 mm Sechskantschraube (Punkt 5) und auch an die Batterieklemmschraube (Punkt 7) ran.
• Die Halteklemme (Punkt 7) der Batterie musste ich komplett entfernen, weil ich die 70Ah Batterie gar nicht nach hinten schieben konnte. Ich musste sie vorne hochheben, um sie raus zu bekommen.

Abweichend vom oberen Vorschlag habe keine Ersatzversorgungsspannung angeschlossen. Das war mir zu gefährlich, um nicht doch irgendwie einen Kurzschluß zu machen durch die sehr kurze Plus und Masseleitung. Dieser Mini hat auch kein Schiebedach, dass ansonsten wieder initialisiert werden müsste.

Nach dem Einbau der neuen Batterie muss die sog. Batterie Registrierung mit entsprechender Diagnose Software durchgeführt werden!

Ansonsten brauchte ich bei diesem Mini nur Datum und Uhrzeit neu einstellen.

Alles andere elektrische funktionierte wieder wie vor dem Tausch.

Vielleicht hilft das dem einen oder anderen von euch

Danke für die super Anleitung.

Ein paar Tipps noch aus meiner Erfahrung heute.

Clip Nr. 2: Mit Seitenschneider den Kopf etwas nach oben ziehen, dann kann man den Clip entfernen und wieder verwenden, auch wenn er tatsächlich nicht unbedingt notwendig ist.

Die linke Schraube bei 5. habe ich zusammen mit der Abdeckung herausgezogen und auch in der Abdeckung belassen, erleichtert den Einbau.

Bei 7. hätte ich ohne komplettes Entfernen des Halteklotzes die Batterie nicht herausbekommen.

War dann etwas Gefummel, aber mit dem alten Schraubertrick, Papier in die Nuss zu stecken, hat die Schraube auch ohne Magnet gut gehalten und das Einschrauben ging ganz gut (auf den 3. Versuch🙈).

Ich habe übrigens die silberne Varta E39 verbaut, hat inkl. Batteriepfand 126€ gekostet.

Um mir das Anlernen, bzw. Freischalten zu sparen, habe ich die Elektronik mit einer zweiten Batterie und Überbrückungkabel unter Strom gehalten. Die Kontanktpunkte habe ich dabei mit Panzertape gut isoliert, damit es keinen Kurzschluss gibt. Musste nach Einbau nur die Uhrzeit neu einstellen.

Zu zweit geht gerade das herausheben der alten Batterie und das reinfummeln der neuen einfacher, aber es ging auch alleine.

Hallo Gambas,

ich habe die Batterie bereits vor einem Jahr gewechselt und kann mich nicht mehr an jeden Arbeitsschritt erinnern, aber sicher kann man hier oder da noch etwas am Ablauf verbessern, damit der Tausch einfach von statten geht.

Zu deinem Punkt "Anlernen bzw. Freischalten zu sparen" noch der Hinweis, dass man sich das "Anlernen" der neuen Batterie besser nicht einspart!

Die Minis haben (alle?) einen sog. Intelligenten Batterie Sensor, der während der Fahrt und auch beim Parken des Fahrzeugs den Lade- und Entladezustand der Batterie misst und bewertet.

Alte Batterieen verlieren an Kapazität und werden dann nicht mehr "voll" geladen.

Wenn du nun eine neue Batterie einbaust, denkt der IBS und auch das Motorsteuergerät, dass immer noch eine alte Batterie verbaut ist und die neue wird dann auch nie die Leistung erreichen, die sie eigentlich haben könnte.

Im Sommer ist das vielleicht nicht so tragisch, aber in kalten Wintern, wenn der Mini selten gefahren wird, ist die volle Kapazität entscheidend für ausreichend Energie beim Starten...

Gruß, Lars

Danke für den Tipp.

Zitat von Gambas

Um mir das Anlernen, bzw. Freischalten zu sparen, habe ich die Elektronik mit einer zweiten Batterie und Überbrückungkabel unter Strom gehalten. Die Kontanktpunkte habe ich dabei mit Panzertape gut isoliert, damit es keinen Kurzschluss gibt. Musste nach Einbau nur die Uhrzeit neu einstellen.

Wenn die Uhrzeit weg war dann war die Verbindung sowieso mal unterbrochen. Das hätte man sich sparen können, die Batterie kann man auch später noch anlernen. Wegen der intelligenten Batteriesteuerung sollte man das aber relativ zeitnah machen.