20140606 Mini und die Zukunft Süddeutsche Zeitung

35.000 € erscheinen mir ja für ein hybrid Auto mit 200ps als recht wenig. ..

Preislich sollte der aber zwischen i3 und i8 liegen, denn sonst ist das Marktsegment zu klein, als das er sich dann wirklich gut verkaufen lässt.

Ich glaube auch nicht, dass das Auto für große Käuferschichten gemacht ist Roadster verkaufen sich ja eh kaum mehr. ..

Zahlungskräftige Interessenten sagen zu einem Roadster nicht nein. Die große Masse wird man aber nicht erreichen, da gebe ich Dir recht. Wird aber auch nicht Ziel von MINI sein.

BMW und Toyota kooperieren ja, Ich bin da mal optimistischer bei den Hybridmodellen. MINI als Hybridmodell, z.B. der "Superheld" Countryman der wird in Amerika Super verkauft werden.

Lassen den MINI E ganze Zeit seit Jahren durch die Gegend fahren und bringen dann den i3 raus. Wäre zu dem gleichen Preis anstelle des i3 ein MINI E - wäre ich mal untreu geworden

can you forgive me this Cooper S?

Die Entscheidung ist nicht ganz nachvollziehbar, warum BMW die neue Modellreihe gebracht hat und nicht den MINI als e. Vielleicht soll der i aber auch "nur" den Weg bereiten.

Ich kann das schon nachvollziehen. Der typische mini Fahrer will dynamisches, aktives fahren und das passt im Moment noch nicht zu den 200 Kilo schweren batterien im boden.

Das Problem ist auch immer wenn sich die Leute schon an etwas gewöhnt haben, dann wird jede Veränderung kritisch gesehen.

Beispiel f56: ist länger als der Vorgänger, schon geht die Diskussion los " ist der New mini noch ein mini" usw.
Würde man einen e mini rausbringen, gingen sofort die vergleiche zugunsten des verbrenners los, e mini ist schwerer, weniger reichweite, teurer usw.

Deswegen ist der i3 ja auch so anders, neues Design, neues interieur usw. Dann kann auch nicht verglichen werden. ..

Ein e mini ist meiner Meinung nach momentan nicht machbar.