Mini überwintern - Batterie Erhaltungsladefunktion

Benutzername · 29. Oktober 2017

Zitat von Gregory

_{@Benutzername Ich habe meinen Wagen versicherungsmäßig ruhend gestellt. (Österreich)}
_{Da muss ich die Kennzeichen abgeben.}
_{Also nichts mit bewegen. Das erspart mir € 1.000/Jahr}
_{Sollte Deine Batterie über eine gewissen kritischen Punkt drüber sein und nicht mehr zum aufladen gehen,}
ist das mit austauschen der Batterie nicht mehr so einfach. Wird bei Mini nicht anders sein aber die meisten neuen Fahrzeuge müssen dann in die Werkstatt zum neu Codieren. Genaues wissen sicher andere hier im Forum.

Da ist was dran. Letztes Jahr habe ich eine neue Batterie gebraucht und die musste auch codiert werden. Der Herr von der Werkstatt hat mir das so erklärt, dass das Batteriemanagement gemerkt hat, dass die defekte nicht mehr alles annimmt und hat entsprechend untergeregelt. Damit das Management nun weiß, dass wieder eine neue drin ist, muss ihm das entsprechend beigebracht werden. Ansonsten wird die neue nicht richtig geladen und ist dann ziemlich schnell platt. Keine Ahnung ob das so stimmt, habe es einfach mal geglaubt. Mein Gedanke war jetzt, wenn ich die jetzt einfach rausnehme und später wieder rein mache, dürfte das Batteriemanagement das ja gar nicht mitbekommen haben. Stark entladen dürfte sich die Batterie auch nicht, weil keine Verbraucher dran sind.
Nur wenn die Theorie halt nicht aufgeht und ich dann im Frühjahr zum codieren in die Werkstatt muss - oder noch schlimmer, ich mir die Batterie kille - wäre das doof. Weil wenn ich die Kosten mit in die Rechnung aufnehme, kann ich ihn nämlich angemeldet lassen und ab und zu fahren. Oder ich verkaufe das Teil einfach gleich und hole mir einen Classic

Bonkers · 27. November 2017

Hallo zusammen
Ich stehe jetzt auch vor dem Problem mit dem überwintern. Ich habe es bei meinen vorherigen Fahrzeugen so gehandhabt und die Batterie ausgebaut. Da gab es auch nie Probleme mit dem wiedereinbau und anlernen im Fahrzeug.
Ich hoffe das es beim Mini genau so ist. Kann jemand mit Erfahrungsberichten helfen?
Grüße

Gregory · 27. November 2017

Hallo @Bonkers
ich habe zwar mit meinen Fahrzeug keinen Erfahrungsbericht - aber mir wurde erklärt das wenn mann die Batterie ausbaut der Wagen wieder codiert werden muss.
Lies oben die info von @Benutzername.

Gregory · 27. November 2017

Noch eine andere Frage.

Wenn ich die Batterie am Ladegerät anschlossen habe hält das Ladegerät automatisch den Ladezustand konstant. (ist ein neues Gerät was ich gekauft habe)
Jetzt haben von Euch ein paar gemeint Sie klemmen oder Schalten das Gerät aus um eine künstlichen Verbrauch zu simulieren um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Ist das bei diesen neuen Geräten wirklich notwendig?
In der Gebrauchsanleitung steht leider nichts wie das Gerät arbeitet.

Ducsudi · 27. November 2017

Nur der Tausch der Batterie muss registriert werden.

Ausbauen, laden und einbauen geht.

Bonkers · 27. November 2017

Top. Danke für die schnelle Antwort.

Bluesteel21 · 27. November 2017

Hallo Leute,

mein F57 Bj 2017 hat jetzt nach 2,5 Wochen eine komplett leere Batterie,meine Alarmanlage hat die innerhalb von 2,5 Wochen leer gesogen!
Ich musste fast 1 Liter Wasser nach füllen.
Ich bin nun gespannt ob sich die Batterie noch retten lässt oder ob ich mir eine neu kaufen muß
Frage:
Springt der Mini dann überhaupt nach tausch der Batterie an oder müssen die Schlüssel auch neu kodiert werden?

Gruß Bluesteel21

Bluesteel21 · 6. Dezember 2017

so ich habe mich da 1x schlau gemacht.
Sobald eine neue sprich Tausch Batterie im Mini verbaut wird muß die Batterie am System neu angemeldet werden.
Wenn die alte Batterie wieder eingebaut wird muss nichts Codiert werden und der Mini startet wieder Einwandfrei .-)

Gruß Bluesteel21

Gregory · 6. Dezember 2017

Zitat

Batterie bei BMW wechseln

Du kannst die Batterie auch beim Bosch Händler tauschen.

Benutzername · 7. Dezember 2017

Zitat

Elektrisch betrachtet wäre ich scharf drauf, mir das von München mal genau elektrotechnisch erklärt zu bekommen.

Also, ich entferne eine gute Batterie bei 12,5V 4 Monate später baue ich wieder eine mit 12,5 Volt wieder ein.

Lt. "MINI" würde der Wagen jetzt erkennen ob das Gehäuse um die 12,5Volt schwarz, blau oder grau ist ?

Nenene, den Schuh ziehe ich mir nicht an. Zumal die Bordelektronik auch nicht die aktuelle Kapazität messen kann.
Und selbst wenn, die Entfernung von realen 56,89 AH in "blau" und ein Ersatz mit 64,8AH in schwarz wäre für den Wagen nicht messbar.

Was anderes wäre es wenn die 12V Blöcke eine Art Chip wie Tonerpatronen hätten.

Aus meiner Sicht ?

Geldschneiderei, reine Vera**** der Kunde soll die Batterie bei BMW wechseln lassen und den 3-fachen Strassenpreis bezahlen,
genau die gleiche Schiene wie beim Motoröl, das am BMW Tresen soll ja auch ganz speziell sein...

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Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass in der Regel eine Batterie gewechselt wird, wenn sie defekt ist oder nicht mehr genügend Leistung hat. Dann dürfte er das schon erkennen, unabhängig von der Farbe.
Wie das beim F ist weiß ich nicht, aber bei meinem R hat mir der in der Freien so erklärt. Das Batteriemanagement würde die Ladeleistung an die geringere Kapazität anpassen und wenn man eine neue rein macht, müsste man dem das mitgeben, da er ansonsten weiter reduziert lädt und die neue Batterie auch schnell Schaden nehmen würde. Unser R50 hingegen hat dieses Batteriemanagement nicht, da kann man das einfach tauschen.
Inwiefern das jetzt alles stimmt, kann ich leider nicht beurteilen, weil ich kein Techniker bin. Aber unsere Familie ist bei dieser freien Werkstatt schon seit vielen Jahren mit mehreren Autos Kunde und haben bisher immer gute Erfahrungen gemacht (transparent und fair), von daher kann ich mir nicht vorstellen, dass der nur Geld machen will.