manchmal wird auch ver- schlimm bessert.
Aber der One first ist jetzt "in der CO2 Bewertung etwas besser.
Der one bekommt den größeren Motor 1.499 ccm
was mich dann wundert ist warum das One Cabrio nicht mit Automatik geliefert wird.
ich denke das das mit diesen Werten zusammen.
Mal kurz eine andere Frage.
Passt eigentlich weiterhin der JCW PRO Auspuff mit der Teilenummer 18302407322 an den F56 JCW? Kann das jemand beantworten?
Das Modell lautet ja nun XR91 und nicht mehr XM91.
es ist nicht leicht, LCI und Einführung überarbeiteter Motoren auseinander zu halten, genaugenommen ist es diesmal aber so. Nach dem u.a. Artikel sind die neuen Motoren nicht unbedingt schon zum LCI im März 2018 verfügbar.
Die gute Nachricht ist, dass nun doch wieder von einer 4-5%tigen Leistungssteigerung die Rede ist.
Mal kurz eine andere Frage.
Passt eigentlich weiterhin der JCW PRO Auspuff mit der Teilenummer 18302407322 an den F56 JCW? Kann das jemand beantworten?
Das Modell lautet ja nun XR91 und nicht mehr XM91.
Das steht in der Produktinfo :
Wird jetzt Produktion ab 11.2017 als LCI bezeichnet ?
Das steht in der Produktinfo :
Wird jetzt Produktion ab 11.2017 als LCI bezeichnet ?
Nein.
Mal abgesehen davon, dass das Thema irgendwie Offtopic ist 
, lese ich da heraus...
Das Angebot des JCW-Klappenauspuffsystems gibt es für Pre-JCW-Modelle bis 10/2017 definitiv weiter, für Pre-JCW-Modelle ab 11/2017 im
Übergang und das LCI ab XX/2018 wage ich die Behauptung, dass es das System nicht mehr geben wird, zumindest vorerst.
Beim F54/F60 kommt es ja auch immer noch nicht, trotz x-facher Gerüchte.
Macht durchaus Sinn, dass separat in Bezug auf JCW-Kit/Klappenauspuff zu thematisieren.
Das ist doch nicht deren Ernst
Da freut man sich auf etwas mehr Klang und dann wird die Klappenanlage ab 11/2017 nicht mehr angeboten.
Das ist doch echt nicht schön
Das ist doch nicht deren Ernst
Wie gesagt, bitte und gerne separat diskutieren.
Das wird übrigens zukünftig generell schwierig, gesetzliche Vorgaben.
Danke.
Kleines update von Motoringfile zum DCT/Auto Thema - Begründung ist, dass es für BMW einfacher wäre, die Abstimmung der DCT und Auto einheitlich für eine Motoren-/Fahrzeuggruppe zu machen - means, it‘s cheaper, honey 
„Further by making the 8AT the consistent automatic across all JCW products, MINI can better focus on refining the tuning a single combination of engine and transmission rather than having to deal with multiple.„
Habe gerade den post mit der Ankündigung bzgl DKG und dem neuen Schalthebel gelesen.
Bin doppelt froh, dass ich einen Mini mit " klassischem " Wandler habe, denn im Vergleich zum VW DSG der Familienkutsche ist das in Sachen Anfahren, Schalten, Ansprechen 100 : 1 !
Auf " Auto-Hold " verzichte ich da gerne...
Mal ganz abgesehen davon, dass der neue DKG / DSG - Schalthebel 
ist.
( m M n )
Alles anzeigenHabe gerade den post mit der Ankündigung bzgl DKG und dem neuen Schalthebel gelesen.
Bin doppelt froh, dass ich einen Mini mit " klassischem " Wandler habe, denn im Vergleich zum VW DSG der Familienkutsche ist das in Sachen Anfahren, Schalten, Ansprechen 100 : 1 !
Auf " Auto-Hold " verzichte ich da gerne...
Mal ganz abgesehen davon, dass der neue DKG / DSG - Schalthebel
( m M n )
Das DKG von Getrag nur bei den kleinen Modellen - bei den JCW (wie bei Dir) gibt es den fantastischen 8g Wandler.
