Erfahrungen KW V3 inkl. Bilder

Erst einmal danke für den Hinweis auf diesen Thread an Dich Markus. Ich denke, dass auch ich hier jetzt richtig bin.

Für meinen F57 Cooper S hatte/habe ich die folgenden Veränderungen geplant:

Ursprünglich sollte es KW SC werden. Da komme ich aber seit ein paar Tagen ins Grübeln. Von verschiedenen Seiten wurde mir das V3, als das besser passende Fahrwerk vorgeschlagen.

Deshalb denke ich jetzt (u.U.?) auch verstärkt in Richtung V3.

Hinzukommen sollen die nachführend angeführten Veränderungen.

Spurverbreiterungen vorne11mm und 12 mm hinten, wegen des bündigeren Abschlusses im Radkasten. Also überwiegend der Optik wegen.

Austausch der ab Werk montierten Michelin Primacy gegen Michelin Pilot Sport 4. Im Serienformat 205/45/17 auf Serienfelgen 7x17.

Das Setup muss sehr gut alltagstauglich (nicht zu hart ansprechen) und angepasst an die nicht ganz so feste Cabrio-Karosseriestruktur sein. Die Aufbaubewegungen in Zug- und Druckstufe sollen reduziert werden, bei höherem Tempo soll das Fahrwerk dem MINI mehr Stabilität geben und beim scharfen Anbremsen vor Kurven bzw in die Kurven hinein (schnell und langsam), auch auf nicht ebenem Fahrbahnbelag, beruhigt werden. Kein "Ring-Setup"!

Das sind meine Wunschvorstellungen. Wobei mir durchaus klar ist, dass der kurze Radstand den ganzen Wünschen auch physikalische Grenzen setzt.

Oberste Priorität hat ein weiterhin vernünftiger Alltagskomfort auch für Cabrio-Urlaube mit mehreren tausend Kilometern in 2 Wochen, auf Hinterlandsträßchen in Italien, Frankreich und Spanien. In Sachen Tieferlegung; keinen Milimeter mehr als ein gutes Setup es unbedingt erfordert. Und dies alles ohne Vibrationen.

Wie sind eure Meinungen dazu. Kann ein V3 dies besser als ein SC und wer wäre eurer Meinung nach der "Guru", der meine Wünsche umsetzen kann. Antworten (auch wenn ihr meinen solltet, dass ich einen Knall habe und die "eierlegende Wollmilchsau" suche) hier im Thread oder als PN.

Zitat von yahnos

Das schreit ja schon nach
Wolfgang Weber
Ich bin Mega auf das Endergebnis
gespannt.
http://www.wwmotorsport.de/about/

Mark, da bin ich bei dir.

Wolfgang Weber kenne ich noch aus der alten DTM-Zeiten. Lang, lang ist es her

Ich denke mein "Popelfahrwerk" für komfortableres Reisen ohne die Nachteile der Serie, ist nicht so sein Ding . Der Wolfgang beschäftigt sich mit anderen Problemen im Fahrwerksbau.

@Xanthin

Das V3 ist im Vergleich zum Serienfahrwerk der absolute Wahnsinn.
Fahre das V3 in Kombination mit 215/40R18 Michelin Pilot Super Sport.
Der Komfort ist gefühlsmäßig nicht schlechter geworden.
Meiner Meinung nach das beste Fahrwerk, wenn man das Fahrzeug im Alltag bewegt und ab und zu auf der Rennstrecke wegen den Verstellmöglichkeiten

Eins vorweg. Egal bei wem du das einbauen lässt das Fahrwerk muss unbedingt in eingefedertem Zustand festgezogen werden!!

Danke dir

@Xanthin

Kann mich den vorherigen Posts nur anschließen. Das V3 ist ein überragendes Fahrwerk für die Straße. Auch auf gelegentlichen Ausfahrten auf der Strecke ist es super, kann man das Set up doch innerhalb von fünf Minuten deutlich spürbar verändern. Jetzt im Winter fahre ich auch sogar zwei Klicks weicher!
BAB vMax kann ich nicht beurteilen, aber die zwei .. Mal, als ich mit 240 unterwegs war, lief er wie auf den sprichwörtlichen Schienen.
Und zum Schluss musst selber rauskriegen, wie das perfekte Set up für dich ist! Die Beschreibungen sind immer subjektiv, jder beschreibt das anders.
Hervorheben möchte ich jedoch wie auch Wolfgang @MiniSD, dass nicht nur der Einbau, sondern auch das Set up perfekt sein sollten! Leider kann das nicht jeder ..

Ja, ich rate dir zum V3! Einschränkend nur, dass ich auf 17-Zöller unterwegs bin.

Jetzt bin ich sehr zwiegespalten was Fahrwerke angeht:

Einerseits gibt es jetzt die top Fahrwerke von KW zu einem deutlich geringerem Preis, andererseits gibt es die selbe Dämpfertechnik von KW in den ST Fahrwerken zum immernoch günstigeren Preis - halt nicht aus inox...

Meine Fragen:

1. Würdet ihr eher ein KW V3 oder ein ST XTA für einen Cooper S emfpehlen?

2. Wenn ich mich für KW entscheide: Meint ihr ein KW V2 tut es auch anstatt eines V3? Ist ja doch nochmal ne Ecke teurer...

Was ich mit einem Fahrwerk erreichen will:

- DEUTLICH weniger bis gar kein Bodyroll
- Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
- ein wenig tiefer für die Optik! ;D Nicht viel, weil ich noch ne relativ steile Einfahrt hochkommen muss!

Wäre sehr erfreut über eure Empfehlungen!

PS: Hab derzeit Allwetterreifen von Vredestein... Hab eigentlich vor diese auf die originalfelgen für den Winter zu benutzen und mir für den Sommer Michelin Supersport/Pilot Sport cup 2 oder ähnlichem zu kaufen... Nur, dass ihr das im Hinterkopf habt!

Vielen Dank!

Marlon aka. MacBookAir1324

Dann wäre auch ein KW Street Comfort was für dich

Wenn KW, dann V3. Aufgrund deiner Reifenwahl denke ich, dass du zu einer eher sportlichen Fahrweise tendierst. Die individuellen Einstellmöglichkeiten beim V3 sind vielfältiger.

Das V2 empfinde ich als "nicht Fisch nicht Fleisch" und die paar Ocken mehr für das V3, kann man bei den aktuellen Zinsen gut finanzieren

Aber nur meine persönliche Meinung.