In den Mini Unterlagen ist davon nichts nachzulesen.
Ich habe gesucht und die Preisinformation sagt > 223 Adaptives Fahrwerk
Spürbare Veränderung der Fahrwerksauslegung:
SPORT = straffer
MID/GREEN = komfortabler
Nur in Verbindung mit MINI Driving Modes (4VA).
Im Katalog steht > Mehr Variabilität beim Fahrwerk erlaubt das über die
MINI Driving Modes anwählbare adaptive Fahrwerk.
Im SPORT Mode bietet es eine spürbar straffere Fahrwerksauslegung und damit ein noch sportlicheres Gokart-Feeling.
Gokart Feeling 
Die Schwellen der Beton AB lassen sie freudig hoppeln, ernsthaft lächerlich so ein Ausfall für ein modernes Auto.
Ich bin die Strecke mal mit dem MG gefahren, der schafft das mit mehr Anstand.
Bin mir jetzt nicht zu 100% sicher ob F56 und F55 den selben Radstand haben.
Wenn der nur minimal "verschoben" ist, dann könnte das ne einfache Erklärung sein, warum z.B. Max nicht so wippt wie Brünni auf dem Streckenabschnitt.
Ich weiß nicht Frank, irgendwann muß ich Hartmuts 5Türer Cooper mal fahren. Brünnhilde blamiert sich jedes Mal wenn es vom Saarland runter ins Moseltal geht, Marion ist schon am feixen wenn wir in die Nähe kommen.
Die Schwellen der Beton AB lassen sie freudig hoppeln, ernsthaft lächerlich so ein Ausfall für ein modernes Auto.
Ich bin die Strecke mal mit dem MG gefahren, der schafft das mit mehr Anstand.
Ich habe meinen doch mit DDC geordert. Also für mich war das die unnötigste Sache, die man ankreuzen kann.
Bin mir jetzt nicht zu 100% sicher ob F56 und F55 den selben Radstand haben.Wenn der nur minimal "verschoben" ist, dann könnte das ne einfache Erklärung sein, warum z.B. Max nicht so wippt wie Brünni auf dem Streckenabschnitt.
Radstand F56 2495
Radstand F55 2567
Ein Plus von 7,2cm
nicht so wippt
mein F55 liegt wesentlich ruhiger auf der Straße als der F56, beide mit Serienfahrwerk. Unsere traumhaften Beton - Autobahnen vor der Haustür sind ideale Teststrecken.
Ich führe das in erster Linie darauf zurück, dass der F55 mit 16" - Reifen unterwegs ist im Gegensatz zum F56, der 15" Reifen hatte.
Tja, Dirk 
, die Zeit der Trennscheiben ist vorbei 
Radstand F56 2495
Radstand F55 2567
Ein Plus von 7,2cm
Danke Kristina.... sach mal Göran, das ist doch wohl eine Alterserfahrung, wie mein Statikprofessor immer so schön sagte. 
Brünnhilde ist eine stattliche Erscheinung, elegant gestreckt mit einem limosinenartigem Radstand und die 3 Türer haben die Achsen Knopf auf Stock aufeinander sitzen, deshalb passen ja auch keine 20"er drauf.
Don`t write me a letter, it`s a joke 
War nur so ne Idee, denn wenn der Radstand genau zum Abstand zwischen den "Platten" passt, schaukelt sich so ein Fahrzeug gern mal auf, wenn es immer wieder im gleichen Rhythmus da drüber muss.
Kenne das von einem Radweg hier in der Gegend, da haut es mir fast immer die Plomben raus, wenn ich da mit dem Mountainbike lang fahre. Fahre ich aber mit dem Rennrad ist es nicht ganz so schlimm, da das vom Radstand etwas länger ist und damit nicht mit Vorder- und Hinterrad immer die Huckel trifft.
Der Härtegrad des EDC wurde uns (Verkäufern) damals so erklärt:
Wenn man für die Härte des Serienfahrwerks den wert 50% annimmt und für die sportliche Fahrwerksabstimmung den Wert 100%,
dann hat das EDC im MID Mode den Wert 40% und im Sport Mode den Wert 85%.
Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Im normalen Modus ist es einen Tick komfortabler und im Sport Mode nicht ganz so hart wie die sportliche Fahrwerksabstimmung.
