Adaptives Fahrwerk im MINI F56 F5x? DDC Dynamische Dämpfer Control

Zitat von Thundergrey

Hallo,

ich habe meinen S mit adaptivem Fahrwerk gerade beim Service und fahre als Leihwagen
einen Cooper mit Serienfahrwerk.

Es fällt sofort auf, dass das Fahrzeug, ins besondere auf der Hinterachse, "trampelt".
Es sind viel mehr härtere, kürzere Stöße spürbar als ich es gewohnt bin.
Das gilt sowohl für die Normal- als auch für die Sporteinstellung meines S.
Die adaptive Federung fühlt sich deutlich stimmiger an.
Ich würde somit uneingeschränkt jedem zu adaptiven Dämpfern raten, wenn es ins Budget passt.

Ist natürlich alles subjektiv, aber gut gemeint!

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Das ist gar nicht subjektiv, sondern Tatsache. Ich unterschreibe dieses Kommentar sofort. Wir haben den Cooper D mit 18" Felgen und RFT Reifen probe gefahren, dieser hatte das Serienfahrwerk verbaut und es war sehr holprig. Jetzt, seit einigen Tagen, haben wir endlich unseren Cooper S mit JCW Paket, auch mit 18" und Pirelli RFT-Reifen. Dieser hat das adaptive Fahrwerk verbaut und es ist ein RIESEN Unterschied. Der MINI rollt viel angenehmer über Bodenwellen und kleine Unebenheiten, fühlt sich deutlich ruhiger an und gar nicht holprig. Ich kann dieses Extra jedem nur ans Herz legen, vor allem für das kleine Geld bekommt man einen großen Gegenwert, den man mit JEDEM km spürt. Absolute Empfehlung von meiner Seite

Hallo Zusammen, genau das Thema habe ich gesucht, da ich in der Konfi auch beim DDC das Häkchen gemacht habe -

Könnte mir nun aber nochmal jemand beschreiben was das DDC macht in den verschiedenen Stufen ? Ist eine Tieferlegung mit H&R Federn beispielsweise dann noch möglich ?

Oder wird evtl. das Fahrzeug etwas tiefer auf Knopfdruck (doofe Frage gell - ist ja kein Luftfahrwerk ) - oder nur härter in der sportlichen Einstellung.

Wenn ich jetzt eh am Fragen bin - Die lackierten Augenringe in Schwarz - glänzend - sowie die schwarzen Ringe um die Rückleuchten habe ich nicht in der normalen Fahrzeugkonfiguration gefunden - Aber schon oft auf Fahrzeugen - auch beim Händler gesehen - Kann man die von MINI bestellen ?

So jetzt aber erst mal genug löcher in den Bauch gefragt....

Vielen Dank schon mal vorab an den der sich die Mühe macht....

Blackline gibt es aus dem Zubehör, am besten beim Freundlichen gleich mitordern, dann bekommt man den MINI auch schon damit ausgeliefert

Beim Fahrwerk DDC hat Mann zwei Kennlinien.
Im Green und MiD Mode weichere Fahrwerkseinstellung. Im Sportmodus wird es härter, kann man aber auch im Sportmodus auf weich konfigurieren.
Tiefer wird da nichts.

H&er Tieferlegungsfedern gehen beim DDC problemlos.

Hallo Harley - vielen Dank - das ging ja wirklich flott - na dann kanns ja los gehn - wie ich sehe bist Du ja schon ein gutes Stück weiter

Hallo,
kann mir jemand sagen wie das Fahrverhalten des DCC-Fahrwerk in Verbindung mit Tieferlegungsfedern ist?
Ich frage da wir uns einen JCW zulegen möchten und ob sich das DCC mit Tieferlegungsfedern noch angenehm fahren lässt oder ob man sich das Geld sparen kann und gleich ein Gewinde verbaut.

Ich hab DDC, aber keine Tieferlegungsfedern ... als Tip: Wenn Du viel auf der Autobahn fahren willst mit Deinem JCW, nimm lieber das Sportfahrwerk ... das hoppelt weniger als die Sporteinstellung am DDC ...

Gewinde kannst dann immer noch einbauen ...

Das DDC ist schön für die Landstraße, aber nicht für die AB

Ok. Danke schon mal für Eure Erfahrungen, aber ich denke Sportfahrwerk mit Federn wird auch zu hoppelig werden. Denke dann werde ich gleich zu nem KW Gewinde greifen sobald es verfügbar ist.