Genau, Nachteil ist nur das die kürzeren Federn dann auch den "Komfort"-Modus nicht mehr so komfortabel machen.
Besser ist hier sicher ein komplett anderes Fahrwerk zu verbauen, was von Haus aus schon tiefer ist, wie z.B. eines von Bilstein.
Was es letztlich alles für Angebote geben wird, wird die Zeit zeigen.
Göran
Der neue Audi S1 wird die adaptiv-Dämpfer als Serienaustattung bekommen! Ob MINI da zumindest beim Cooper Works nachziehen wird?
Ist das ein Wettrüsten?
offensichtlich ja
Ist doch nicht unüblich das vergleichbare Baureihen auch ähnliche Ausstattungen haben. Daher könnte das gut sein das JCW und S1 in ähnlichen Regionen spielen. Sowohl Leistung als auch Ausstattung.
Wichtig ist, das man bei all der Ausstattung auch aufs Gewicht achtet, denn was bringen einem über 200PS, wenn die Kiste dank üppiget Ausstattung dann 2Tonnen wiegt.
Wiegt das adaptive Fahrwerk denn deutlich mehr als das Serienfahrwerk 
Keine Ahnung, aber das ganze Elektronikzeug wird schon was wiegen.
Ach nö... die eine Schalter und die 4 Kupferleitung werden den Bock nicht fett machen. Die Stoßdämpfer haben vielleicht 1-2 km mehr..(?) Macht dann 4-8kg... 1 Kasten Bier wiegt schon mehr.
Wichtig ist, das man bei all der Ausstattung auch aufs Gewicht achtet, denn was bringen einem über 200PS, wenn die Kiste dank üppiget Ausstattung dann 2Tonnen wiegt.
Wiegt das adaptive Fahrwerk denn deutlich mehr als das Serienfahrwerk
Keine Ahnung, aber das ganze Elektronikzeug wird schon was wiegen.
Leicht übertrieben oder 
2 Tonnen 
Ach nö... die eine Schalter und die 4 Kupferleitung werden den Bock nicht fett machen. Die Stoßdämpfer haben vielleicht 1-2 km mehr..(?) Macht dann 4-8kg... 1 Kasten Bier wiegt schon mehr.
Danke Jeb 
