Innenraumluftfilter MINI selbst wechseln F56 F55 F57

1. Bild1 - die Torxschraube für den Verkleidungsdeckel von der Beifahrerseite hab ich schon mal gelöst- die anderen Befestigungen des Deckels sind Schnappverschlüsse - ziehen für Öffnen und drücken beim Schließen. Ganz vorne ist der Deckel noch in eine Kunstsstofflasche gesteckt - zurück und frei ist er. Hängt noch am Kabel.

2. Diese Kabel zum LED Licht für den Fußraum wird ausgesteckt
Damit kann der Verkleidungsdeckel ganz weggenommen werden.

3. ganz hinten - also vorne in Fahrtrichtung - öffnet man einen schwarzen Kunsstoffdeckel nach vorne. Dieser ist etwas höher als die Stirnseite des Luftfilters - unten sieht man schon den zweiten Filter. Der obere muss als erster raus und letzter rein. Beide sind gleich groß. Airflow kommt von vorne.

Bild3 Hier der alte Filter - sieht noch recht gut aus bei 51.500km allerdings ohne Berufsverkehr.

Bild4 Der neue noch Original verpackt

Laub wird schon vorher abgefangen.

Hier zeigt sich die Dieselruss- Exposition - bei mir gering ....

Im Stadtverkehr hinter alten Dieseln oder bei viel Staub kann der Filter schon nach 30.000km fällig sein.
Bei mir hält er 60.000km.

Ein Anlass zum Tausch kann sein, wenn die Windschutzscheibe bei kaltem Wetter beschlägt.

... oder wenn der Luftdurchsatz zu gering wird....

Daher Korrektur: Hält nicht 60.000km - nach der etwas heißen Fahrt gestern war ich bei 26 Grad und schwülem Wetter nicht mit dem Luftdurchsatz zufrieden.
Heute flog der alte raus. Km 52.500

Der untere Filter sammelt wegen der Schwerkraft alle Baum- Gräser Samen auf - in meinem Fall Birken- und Löwenzahn-Samen.
Das Bild zeigt die unterste hintere Ecke des alten Filters.

Nach dem Einsetzen des neuen unteren Filters den Filter mit der Handkante der ganz in den Kasten eingeführten Hand ganz herunterdrücken. Das geht noch etwas nach unten.
Erst dann passt der obere drüber. Da der neue hinten im Einsatz durch Plastik stabilisiert wird, ist es ganz eng. Erst wenn der obere ganz drinnen ist, kann der Falz, der zum künftigen Filterwechsel immer vorne sein muss, umgebogen werden und das Filterfach geschlossen werden.
Zeitaufwand 8min, wenn man weiß, wie es geht

@Wegasman Ich antworte mal hier, geht sonst verloren...

Ich hab noch keinen Test gefunden, der verschiedene Aktivkohlefilter untereinander vergleicht. In der AB Story wurde der Mann Aktivkohlefilter gegen ohne Aktivkohle verglichen - der Unterschied war eklatant.
Bei Mini ist der Preisunterschied Kohle ja/nein sehr gering. Daher würde ich seit diesem Test immer Kohle nehmen.

Ich hab jetzt einfach den Mann gekauft. Scheint die aktuelle Quelle für BMW Mini zu sein. Vorsicht - pre Facelift und Facelift unterscheiden sich in der Länge um 1mm - ich würde immer nach Fahrzeug Code kaufen. (!)

Hab aber noch einen von Febi Bilstein rumliegen - war bis vor ca. 1 Jahr offensichtlich noch Haupt- Zulieferer - damit die Fotos oben. Gab es damals günstiger im Doppelpack, und hab zwei Minis 3. Gen. Pre FL.

Edit: Noch diese Webseite gefunden - auch zerlegter Filter zu sehen:
https://blog.mann-hummel.com/b…a-nox-hat-viele-facetten/

Bild: AB 19.Juli Ausgabe hat dies durch eigene Messungen bestätigt. AB lehnt sich im Textinhalt auch an.

Disclaimer - ich bekomme keine Vorteile von der Firma MANN
Mir geht’s als Arzt um Info zu unser aller Gesundheit - das heißt - je nach Fall - Stickoxid und Feinstaubbelastung - raten Lungenärzte zu bis jährlichem Wechsel des Innenraumfilters

Doch etwas zur Reinigungswirkung eines Aktivkohlefilters nach 22.000 km gefunden:

http://www.autobild.de/bilder/…hlefilter-5810.html#bild3

Warum fällt NO2 im Innenraum durch Aktivkohlefilter stärker als die 58 % in der Grafik vermuten lassen? Im Exklusivbericht der AB wurde Senkung von NO2 um über 90% erreicht.

Mein Tip: Das wird an der Regelung der Innenraumluft- Klimaanlage liegen. Die in den Innenraum abgegebene Luft besteht nur zu <30% aus Aussenluft - der Rest ist zirkulierte Umluft.
Der Filter liegt zwischen Klimaanlage und Luftausströmern - das heißt bei 70% Umluft wird diese Luft mehrfach durch den Filter geschickt

Es kann sein, dass die Senkung um >90 % nur gilt, solange die Klima an ist. Der AB Beitrag erwähnt leider nicht, ob Klima an oder aus war. Das weitere Bild aus dem Beitrag zeigt die Messanlage mit Laptop - 220V musste bereitgestellt werden - ich wette, dass Klima an war!
http://www.autobild.de/bilder/…hlefilter-5810.html#bild4

Daher auch die offizielle Empfehlung ihres Händlers an @Neuling - immer mit Klima an zu fahren.

Ich bin aber kein Ingenieur, der genaue Daten beim Mini F54-57 vorliegen hat. Input willkommen

Ja genau. Mit der bebilderten Anleitung von Mann ist es gar kein Problem.

Beim FeBi Bilstein war keinerlei Anleitung oder Bilder dabei. Sonst hätte ich diese Anleitung für die User wohl nicht erstellt.

Zitat von Rantanplan

da alle minis, 2er AT/GT, x1/2 etc grob den gleichen heizungskasten haben sollte es auf alle zutreffend sein

die teilenummern der filter und die größe haben sich irgendwann mitte 2017 mal geändert

Die Höhe (Breite) des Filters wird seit Produktion 01/2016 mit 115 statt 116 mm angegeben. Hat jemand probiert, ob der 1 mm Unterschied ein Problem macht?

Ich kann mir vorstellen, dass die Filterbox gar nicht kleiner wurde, sondern ein neuer Lieferant zum Beispiel die Höhe aus zwei übereinander stehenden Filtern anders ausfüllt und damit 1 mm weniger angibt.

Trotzdem produziert die Firma Mann&Hummel zwei verschiedene Ersatzteilnummern CUK 23 005-2 und 23 015-2

Bild 1 - neu ist beim Mann Filter diese 3 Abstandshalter 2mm dick. Sind nur an einem Filter dran. Höhe ohne diese 3 Klebdinger 116