Deine Werte hören sich gut an und der Unterschied im Alltag ist schon beachtlich. Wenn du Menton, vor der Leistungsabforderung, immer schön warmfährst und ihm nach der Hatz Zeit zur Abkühlung gibst, sollte es keine Probleme geben.
Das ist ja auch der Mist mit dem Start/Stop. Du kommst von einer schnellen Kurverrunde oder Autobahnhatz und stehst an der Abfahrt/nächsten Kreuzung, hast 120° Öltemperatur, der Kühlerlüfter läuft und schwupps ist der Motor aus. Das ist richtig sch...ße. Selbst mein Alltagstourer aus dem VW-Konzern kann das besser. Wenn ich von der Autohn abfahre und stehen bleibe, läuft der Motor zunächst ca. 30 Sekunden weiter und erst dann schaltet Start/Stop ab.
Ich fahre auch nur mit abgeschaltetem System. Wünsche dir viele gute Kilometer.