Oder noch anders gefragt: Ist die el. Handbremse für diesen Fall gedacht, dass man sie häufig nutzt? Ich denke, wenn die Bremse kräftig angezogen ist, ist es nicht so ideal, sie bei einem schnellen Start zu nutzen. Beim Golf würde ich sie wegen des spürbaren Widerstands jedenfalls manuell angezogen nicht nutzen für schnelles Anfahren.
Ich habe mich beim Golf halt schon an AutoHold gewöhnt und finde das praktisch. Ich schwanke, ob ich darauf verzichten möchte. Also ich bin nun auch kein häufiger Ampelsprinter :D, fahre meist ganz gemütlich los, aber falls man mal schnell anfahren möchte, ist es halt vorteilhaft, wenn man den Fuß nicht vorher auf der Fußbremse haben muss. Meist ist es ja nicht so flach, dass man ungebremst stehen mag, bzw. man möchte auf Nummer sicher gehen, dass man nicht wegrollt. Aus meiner Erfahrung bringt AutoHold am Start dann etwa eine Autolänge, sofern man den Fuß sonst auf dem Bremspedal hatte.
Ich muss jetzt einfach mal auf Ende Februar warten, wenn ich den Clubman probefahren kann. 
j.
MINI F54 Clubman - Funktionsweise elektrische Handbremse (Autohold?)
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Aber dafür ist doch die Anfahrhilfe gut.....
Gruß
Jojo -
Aber dafür ist doch die Anfahrhilfe gut.....
Muss ich auch mal ausprobieren. Wie schaltet man die ein bzw. wo?
j. -
Die Anfahrhilfe hält allerdings nur kurzfristig und nicht "dauerhaft" bis zum anfahren.
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Reicht aber aus, wenn man Grün "abschätzen" kann.
Einfach feste auf die Bremse gehen, dann hält diese kurzfristig.Gruß
Jojo -
Reicht aber aus, wenn man Grün "abschätzen" kann.
Einfach feste auf die Bremse gehen, dann hält diese kurzfristig.Sie muss aber exakt lösen, wenn man Gas gibt und nicht konstant 2 Sekunden oder so. Kenne die Berganfahrhilfe vom Golf 6. Die finde ich zum schnellen Anfahren kontraproduktiv. Da drückt man mit Gas manchmal gegen die noch angezogene Bremse.
j. -
Ich befürchte, dass deine Anforderungen mit der Mini Variante nicht korrespondieren.
Gruß
Jojo
