Die Lufteinlässe sind an einer Seite beim JCW aus aerodynamischen Gründen geschlossen. Die dt. JCW Ausführung ist eine "Heißland"-Variante, d. h. das mehr Zuluft beigeführt werden muss, deshalb ist eine Seite für die Kühlung geöffnet. So die Erklärung beim Händler heute.
Jungs, Euch fallen aber auch Sachen auf! 
Fällt aber weniger auf , als beim F56 JCW.
Da hat MINI gut gearbeitet. 
Jungs, Euch fallen aber auch Sachen auf!
Lag nahe, beim F54 darauf zu achten, da der F56 ja diese Besonderheit hat,
wobei: Jetzt ist es ja nichts Besonderes mehr 
F56:
Gute Aufklärung @ all 
Ich hab mal hierzu einen Thread generiert in dem wir gesondert über das geschlossene Lüftungsgitter sprechen können.
Beim F56 Works ist es der Wassertank, der dafür verantwortlich ist, dass das Gitter geschlossen ist. Aus dem Grund kann ich mir schlecht vorstellen, dass es beim Clubman etwas mit dem Ort zu tun haben soll, wo der Clubman unterwegs ist.
Deswegen bin ich gerade auf der Suche nach dem Ort des Wischwasserbehälters im Clubman.
Bin fündig geworden.
Beim F54 verwendet man den selben Behälter und er sitzt an der gleichen Stelle.
Von daher ist es sicher wieder mehr der Behälter, der da zu sehen wäre als eine "Heisslandausführung":
458346.jpg
Quelle: https://www.leebmann24.de/bmw-…2&hg=61&btnr=61_3510&vin=
Ich hab mir heute in der NL die Front des Works mal genau angeschaut und ich find es dank der leichten Rippen ganz gut gelöst, denn so fällt es gar nicht so auf, dass dort alles geschlossen ist.