bei solchen Fragen ist es immer schwierig objektive Antworten zu finden.
Bei jedem Fahrer spielen viele subjektive Themen mit.
Insofern: Probieren geht über studieren. Erfahre Dir Deinen Antrieb (2WD, 4WD) und Deinen Motor (Benziner / Diesel).
Viler Erfolg bei der Wahl,
Michael
P.S. Mein Hobbycabrio ist auch ein Allrader 
Das ist ja das Schöne, weder noch. Klar, im Alltagsbetrieb ist er von der Regelung her frontlastiger, sobald aber Leistung verlangt wird merkt man deutlich, dass alle 4 Räder antreiben. Reines Hecktriebler Gefühl bekommt man aber nicht. Das Untersteuern ist deutlich geringer, verglichen mit dem 2WD - schaltet man das DSC aus und den Sportmode an, kann man sehr kontrolliert quer fahren. Von daher freue ich mich schon riesig auf verschneite Pisten/Flächen.
Ok Danke Schön für deinem Reaktion.
Freund von mich hat jetzt die neue Audi RS3, vorher hätte er der erste RS3.
Die alte RS3 ging bei zügig fahren gerne mal geradeaus in die Kurve, die neue ist schon besser.
Sein R8, auch mit Quattro fahrt viel mehr als ein Hecktriebler.
Das ist ja das Schöne, weder noch. Klar, im Alltagsbetrieb ist er von der Regelung her frontlastiger, sobald aber Leistung verlangt wird merkt man deutlich, dass alle 4 Räder antreiben. Reines Hecktriebler Gefühl bekommt man aber nicht. Das Untersteuern ist deutlich geringer, verglichen mit dem 2WD - schaltet man das DSC aus und den Sportmode an, kann man sehr kontrolliert quer fahren. Von daher freue ich mich schon riesig auf verschneite Pisten/Flächen.
sehe ich auch so 
..leider gab es im April den Clubman SD nicht als ALL4, sonst hätte meiner jetzt nicht so oft Traktionsprobleme an der Vorderachse 
Öhm, ich hab meinem am 20. Februar bestellt?
Denk mal so als Anhalt kann man in Bezug auf die Verlustleistung sagen:
10-15% Frontantrieb
15-25% Heckentrieb
25-30% Allrad
Öhm, ich hab meinem am 20. Februar bestellt?
Hmmmm, dann hatte ich wohl ein hartes Wochenende 
, bevor ich mich an die Konfiguration machte 
und die Option nicht gecheckt.
Alles anzeigenGenerell ist mir bei vielen Aussagen zum Vergleich S gegen S All4 zu viel Konjunktiv. Könnte, müsste, dürfte... Wer sagt denn, dass sich die Kraft "völlig unspektakulär" auf alle Räder verteilt?
S fahren, S All4 fahren, SD fahren, SD All4 fahren. Danach beurteilen.
Was ich erst gar nicht anfange, ist ein Vergleich zwischen F55/56 und F54. Der F54 ist, wie der F60, eine andere Fahrzeugklasse - da hinkt jeder Vergleich. Davon abgesehen müsste jedem klar sein, dass ein 190 PS F54 S nicht die Agilität an den Tag legen kann, wie ein F56 S.
Und wo sollten die zwei zusätzlich angetriebenen Räder den S einbremsen? Rein rechnerisch und auf einem Prüfstand vielleicht. Aber wahrnehmbar als Fahrer? Never ever.
Spritverbrauch - ehrlich? Ich sehe keinen wirklichen Unterschied zwischen meinem alten F54 SD und dem jetzigen F54 SD All4 - jaha, es ist ein Diesel aber das Mehrverhältnis lässt sich genauso auf den S übertragen. Vattern plottet seine Spritverbäuche noch analog irgendwo mit, aber nicht im Monitor. Ich weiß aber, dass er Langstrecke mit 7.1 und Stadt mit 8.2 Litern fährt. Und mein Vater hat mit Sicherheit den ECO Mode noch nie benutzt. Der ist nur im S-Mode unterwegs.
Und dieser Satz: "Allrad braucht man nur in verschneiten Gegenden oder wenn man Allrad Fan ist" - Baaah, was'n Totschlagargument, ich mags nimmer hören/lesen! Deswegen kommt der neue M5 oder auch der F54 JCW auch mit Allrad, wegen Schnee - bestimmt. Und Audi hatte bei der Entwicklung seines Quattro Antriebes auch nur die verschneiten Berge Oberbayerns und die Allrad-Fans im Kopf. Sicherlich. Mit dem All4 hat man in allen Lebenslagen eine bessere Traktion, ein agileres Anfahr- und Kurvenverhalten und das trägt auch nicht unwesentlich zur Fahrsicherheit bei.
Ich hatte mit dem SD fast 14.000km auf der Uhr, mit dem All4 SD sind es jetzt über 20.000km und ich möchte den All4 nicht missen. Ähnlich mein Dad. Von sehr leistungsstarken Hecktrieblern kommend und skeptisch dem F54 S All4 gegenüber, ist er seit dem ersten Tag hin und weg und will nix anderes mehr haben.
Ich kann immer nur wieder betonen: Erst fahren - dann beurteilen. Und damit meine ich nicht nur eine Runde über den Hof vom Autohaus.
PS: Bis zum Blindkauf des F54 SD All4 (bin ihn vorher nicht Probe gefahren!), war ich ein absoluter Allrad Gegner, speziell nach dem zweifelhaften Erlebnis mit dem R60 JCW All4. Es war ein "Na probiern wirs mal, ob es was taugt!" Kauf.
Ich hab mich in meinem Vergleich auf Golf R und Cupra 290 bezogen weil ich die beiden recht ausgiebig vergleichen konnte, bei Minis weiß ich es nicht, aber das habe ich auch geschrieben und ich hab mich lediglich auf die theoretischen Unterschiede zwischen Allrad/Zweirad bezogen.
Es kommt immer stark auf Auslegung und Abstimmung an und ich weiß offen gesagt nicht, wie die beim ALL4 ist. Beim Vergleich Golf R/Cupra 290 allerdings fährt aus meiner (subjektiven) Sicht allerdings klar der Cupra den Sieg heraus, weil er wendiger ist. Auf den Verbrauch habe ich offen gesagt nicht wirklich geachtet
Der M5 spielt aber mit wahrscheinlich >600 PS in einer ganz, ganz anderen Liga als ein S ALL4, das ist kein unerheblicher Punkt bei dem Vergleich.
Was Audi bei der Entwicklung des Quattro-Antriebes im Kopf hatte weiß ich nicht und darüber fälle ich auch kein Urteil. Ich habe mich, wie schon gesagt, auch auf zwei spezifische Autos und ein paar theoretische Dinge bezogen 
Allerdings ist das ganze auch wieder eine Grundsatzdiskussion und wenn da zwei Lager aufeinander treffen hat am Ende sowieso keiner Recht. Ich vertraue auf jeden Fall auf dein Urteil wenn du sagst, dass der All4 agiler ist als der SD mit Vorderradantrieb und ich wollte keine Totschlagargumente anbringen (nur um das klar zu stellen). Ich hätte vielleicht vorher sagen sollen, dass ich mich mit den Aussagen über den Allradantrieb an sich lediglich auf meine eigenen Ansichten und Erfahrungen beziehe
Wenn jemand mit Allradantrieb glücklicher ist, dann ist ihm er eventuell höhere Spritverbrauch oder das höhere Fahrzeuggewicht auch egal, und das ist auch gut so, denn eigentlich zählt das nicht, schließlich sind wir hier alle Auto(/MINI)enthusiasten
