Nach Recherchen hat sich ergeben, dass bei BMW und somit auch bei MINI eine Tieferlegung um 10MM bei Wahl des adaptiven Fahrwerks erreicht wird!
BMW pressetext:
Darüber hinaus führt MINI erstmals verstellbare Dämpfer ein. Durch die elektrische Ansteuerung der Dämpferventile lässt sich die Charakteristik der Reaktion auf Fahrbahnunebenheiten variieren. Dabei werden zwei Kennlinien für die Dämpferabstimmung zur Auswahl gestellt, die sich per Schalter aktivieren lassen. Je nach Fahrerwunsch kann entweder eine betont sportliche oder eine ausgewogen komfortable Fahrwerksabstimmung aufgerufen werden.
Lt. erhaltener Info aus der Verkäuferschulung, ist die Komforteinstellung beim adaptiven Fahrwerk komfortabler, als das Serienfahrwerk!
Komfort ist dabei bei Green-/Mid-Mode und sportliche, härtere Abstimmung bei Sport.
Alles anzeigenEs gibt doch eine Option, welche man bzgl. des Fahrwerkes verändern kann,
denn im Sportmodus kann man,
1.) Fahrwerk und Antrieb sportlich schalten, oder
2.) nur das Fahrwerk sportlich, bzw. alternativ
3.) nur den Antrieb.
---> die Option besteht ausschließlich im Sportmodus.
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Grundlegende Fragen:
Driving Modes: Green (Spritsparmodus) / Mid (normaler Modus) / Sport (direktere Lenkung, spontanere Gasannahme, bei Cooper S: mehr Sound, Fahrwerk auf Sport, falls das adaptive FW eingebaut ist, siehe nächster Punkt)
Verstellbares Fahrwerk, verstellt sich, wenn man von Sport auf Mid oder Green umschaltet (Driving Modes muss zu Dämpfer Control dazu genommen werden)
Härte Federn, also härteres Serienfahrwerk, nicht verstellbar
