in den USA sind Verkaufszahlen für die Marke MINI um 20 % im Sept. 2014 zurückgegangen
Der Countryman absolut bestlaufendes Modell mit 60% im Plus
Quelle : http://www.motoringfile.com/
[Blockierte Grafik: http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2014/10/Screen-Shot-2014-10-01-at-10.30.40-AM.png]
Weltweit wurden im Sept. 2014 insgesamt 31.871 MINIS, das sind +1,8% mehr als im Sept. 2013. Insgesamt wurden bis zu Ende September 2014
207.529 MINIS verkauft, das sind -7,5% weniger im gesamten Jahr 2014
Quelle: http://www.bmwgroup.com/bmwgro…meldung_september2014.htm
Wenn man sich die Zahlen so anschaut, dann sind außer Hatch und Countryman ja in den USA alle Reihen ziemlich am Boden
leider habe ich diese Unterteilung für Deutschland noch nicht gefunden
Mit den USA-Zahlen und dem CM-Erfolg wird auch klar, warum der "schlimme" F55
(wenn man manch Äußerungen interpretiert) die logische Hatch-Konsequenz ist.
In den USA , kann es gut sein dass es beim F56 die Folge der Auslieferungstop ist des Cooper S ,
wegen der Motor Homologation.
der große Einbruch für den Cooper/Cooper S 3-Türer Hatch von -37,5% im Sept. 2014 im Vergleich zu Sept. 2013
ist so etwas wie EPAgate für MINI
Soll beide Motoren Betreffen Cooper und Cooper S
"MINI has had a rough couple of months with the EPA. First MINI USA elected to switch from versions of its 2.0L four cylinder in the Cooper S from the B48 to the B46. The B46 is a variation of the 2.0L which is a classified as a super ultra-low emissions vehicle by the EPA (SULEV). From there we don’t know what happened but we do know that the EPA decided to re-test the entire line-up of F56 models from the Cooper to the Cooper S. This means that the 2015 car couldn’t be sold until certification was finished – something the EPA said would take until October 1. While the results of this testing hasn’t been published yet, we’ve obtained MPG figures for the 2015 model range that are a little surprising."
Quelle:
http://www.motoringfile.com/20…ures-revealed/#more-37234
MINI läuft trotz des Anstieges weit den Erwartungen hinterher. Der Markt in Japan bricht ein, jedoch erholt sich Europa, kann aber den "Verkaufseinbruch" in Asien und vorallem in China nicht kompensieren.
Es bleibt zu überprüfen, ob man ein Coupé und ein Roadster braucht.
Weiter bergauf!
Oktober: 3.241 Neuzulassungen ... + 13,4 % mehr als im September 2013
Gesamt 2014: 27.709 Neuzulassungen ...
- 5,4 % im Vergleich zu 2013
Waren es im September noch -
7,8 % so macht der Oktober 2
% gut...
als Nachtrag die BMWGroup-Unternehmenskommunikation
"Der Absatz der Marke MINI stieg im dritten Quartal um 0,2% auf 75.633 (Vj.: 75.482) Einheiten. Das Kernmodell MINI Hatch legte um 12,4% auf 36.452 (Vj.: 32.436) Automobile zu. In den ersten neun Monaten lagen die Auslieferungen der Marke mit 207.529 (Vj.: 224.280/-7,5%) Fahrzeugen angesichts des Modellwechsels beim Kernmodell erwartungsgemäß noch unter dem Wert des Vorjahres..."
Quelle: http://www.bmwgroup.com/bmwgro…ws/2014/news_q3_2014.html