Chiptuning immer erkennbar?

Auch wenn du vielleicht recht hast @big_minion Kannst du dich vielleicht etwas zurück nehmen mit Anschuldigungen und dem RUMGESCHREIE!!!? Dadurch wird der Inhalt nicht besser. Natürlich magst du recht haben das man da was finden kann und hast daher sicher die richtige Aufmerksamkeit.

Ganz neben bei: Egal ob man das merkt oder nicht, so finde ich sollte man zu seinen Optimierungen stehen und entsprechend mit offen Karten spielen. Das sind die Werte die man vermitteln sollte! Tuning wenn gewünscht ja, aber mit voller Verantwortung. Ist nicht schön ein Gebrauchtwagen zu kaufen der getunt wurde und das vertuscht wird!

Daraus folgere ich für mich:
Wenn Tuning ob mit Box oder "in Stg", dann mit aller Konsequenz: Gewährleistung im Fall des Falles bei Hersteller futsch - Tuner muss Gewährleistung garantieren. Nicht nur Stg. - sondern auf Motor etc.

Denkbares und gelebtes Szenario?

Ich habe einige Schäden mit erlebt,
die gem. Versicherungsbedingungen behoben wurden, aber:

Bei den Versicherungen die dort zur Anwendung gekommen sind,
war der Hauptschaden versichert und wurde auch bezahlt,
aber alle Folgeschäden in der Kette leider nicht.

@Maxi-Tuner hat das Grundthema meiner Meinung nach
kurz und knapp zusammen gefasst, in deren Forenbereich:

Zitat von Maxi-Tuner

Wir wollen mit dem Blindstecker oder der Option des einfachen und schnellen ausbaues
nichts (wem auch immer) verheimlichen oder vertuschen.

Wer seinen MINI per Chiptuning oder auch Box schneller macht muss auch mit den
vielleicht auftretenden Folgen zurecht kommen.

Wer davor zuviel Angst hat oder zu große Bedenken sollte es lieber lassen.

Es gibt auch die Möglichkeit eine Zusatz Garantie abzuschliessen.

Alles anzeigen

Jeder Interessent sollte den persönlichen Kontakt zum Tuner suchen.
In den Gesprächen sollte man merken, ob man miteinander klar kommt oder nicht.

Tuning endet nicht beim Einbau, sondern beginnt dann erst
und zwar sowohl technisch, als auch wirtschaftlich & menschlich!

Grundsätzlich mal eines, jedem sollte klar sein, dass die Garantie welcher der Hersteller gibt bei einem Tuning grundsätzlich futsch ist, das ist klar. Anders sieht es bei der gesetzlichen Gewährleistung bei Neuwägen aus. Selbst wenn BMW/MINI oder ein anderer Hersteller das Tuning erkennt, und sollte ein Schaden am Fahrzeug sein, dann ist der Hersteller in der Pflicht nachzuweisen, dass das ganze am Tuning liegt. Bei den aktuellen Problemen welche MINI z.B. mit den Lagerschalen hat sollte das in solch einem Schaden sehr schwer werden. Das ganze nennt sich "Beweislastumkehr".

Zudem gibt es auch die Möglichkeit einer Garantie über den Tuner, diese werden meist über einen externen Garantiegeber abgesichert. Da gibt es verschiedene, gute und schlechte, das ist wie beim Tuning. Das sollte aber jedem Kunden selbst überlassen bleiben. Richtig ist, dass der Kunde korrekt aufgeklärt gehört. das ist das A und O an der Sache.

Die Geschichte mit den Flashcountern ist nichts neues, es gibt aber Mittel- und Wege das ganze auch entsprechend jeweils zurück zu setzen wenn man die richtigen Tools hat, wie oben schon korrekt erwähnt wurde macht das VAG seit rund 10 Jahren schon.

Grundsätzlich ist es tatsächlich so, das BMW den Diagnosestecker einsteckt, das BMW Diagnosesystem erst einmal alles durchprüft, sollte eine Änderung am Steuergerät gemacht sein ( 1 Bit reicht aus) dann kommt sofort eine Meldung, ob BMW gesucht hat oder nicht. Diese Meldung ist dauerhaft und kann nicht wieder rückgängig gemacht werden. Das Auto ist dann entsprechend als Tuningfahrzeug bei BMW hinterlegt, wenn man Angst hat ein solches Auto zu erwerben kann man das ganz einfach über die Fahrgestellnummer und einem guten Kontakt zu einem BMW Autohaus nachprüfen.
Wenn man allerdings weiß wie man das ganze im Steuergerät umschreiben kann bleibt diese Meldung aus, dann wird es für BMW sehr schwer etwas zu erkennen.

Wenn BMW das Tuning erkennen will dann erkennt BMW das Tuning, das ist aber nicht auf dem automatisierten Weg möglich, jedenfalls wenn man es richtig macht. Jedem sollte auch klar sein, sollte man das Steuergerät öffnen müssen, das ist immer nachvollziehbar, auch wenn man es kaum erkennen kann, man erkennt es bei ganz genauem hinsehen, ein gewisses Restrisiko bleibt immer!

993 Turbo ist sicher ein richtig tolles Auto, gratuliere dazu! Vor allem inzwischen richtig Geld wert, gratuliere dazu, in diesem Fall alles richtig gemacht!

Viele Grüße und allen einen schönen Tag zusammen

Aber setzten an diesem Punkt nicht die Piggy Back Boxen an?
Ein Bekannter von mir hat in seinem 1er BMW eine Burger JB4 Box und lt. seinen Infos (er arbeitet bei nem BMW Händler und M Stützpunkt in der Werkstatt) ist nach Entfernen der Box alles wieder beim alten. Er kann sogar die Fehlermeldungen löschen, die Plausiwerte sind alle im Rahmen, da die Box diese "manipuliert" und das Steuergerät wird ja auch nicht geflashed sonder die Box steuert alle Parameter und das Motorsteuergerät bekommt davon "quasi" nix mit. .... So hat er es mit erklärt ...