Motorhaube schließt nicht richtig auf einer Seite

Genau dieses achteckige Gummiteil.
Die Spitze in der Mitte dient als Einstellungshilfe.

Bei Dir sieht es so aus, als ob die Haube gar nicht auf dem Gummi aufliegt.

Du kannst die Spitze mit einer Zange herausziehen, etwas, mess zur Sicherheit die Länge, und lass dann die Haube zu fallen.
Nun zeigt Dir die Spitze an, wie hoch der Gummifuss gestellt werden muss.

Bei Dir steht demnach das Teil auf dem Foto zu niedrig.
Da es das Rechte ist, und Du schreibst, das es links höher steht, wäre die Sache eigentlich schon klar, oder?

Zitat von marco.t

Bei Dir steht demnach das Teil auf dem Foto zu niedrig

danke für die Erklärung, ich lerne immer noch gerne dazu, das macht es hier im Forum so angenehm!
Das Foto zeigt in Fahrtrichtung das rechte Gummi (links - weil ich beim fotografieren davor gestanden habe). Das in Fahrtrichtung linke Gummi sieht genau so aus, auch mit einer herausschauenden Spitze. Also werde ich beide morgen etwas herausdrehen, bis die Spitze nicht mehr sichtbar ist.
Seit meiner manuellen "Biegung" im Oktober sitzt meine Haube bündig und mit gleichmäßigen Spaltmaßen, @miss.erfolg hatte von der linken Seite gesprochen, die nicht richtig passte.

Ansonsten nochmal ne andere Frage... Warum zum nach Rostock? Sollte es nicht selber zu beheben sein, kannst doch auch hier in der Nähe einen aufsuchen. Hast doch noch Gewährleistung, oder? Das kann doch dann jede Niederlassung machen.

Zitat von miss.erfolg

@Skipper @marco.t meint ihr das Gummiteil, was auf dem ersten Bild von Skipper zu sehen ist (siehe mein kopiertes Foto)? So 100% habe ich das noch nicht verstanden. Soll die Spitze sichtbar sein oder nicht? Bei mir ist es so, dass wenn ich vor dem Auto stehe, die linke Seite nicht schließt, also so wie bei Skipper. Das würde bedeuten, dass ich das Gummiding links höher drehen muss? Siehe meinen gelben Pfeil. Oder soll man die Spitze reindrücken?

ja, genau um dieses Gummiteil geht es, von mir rot eingekreist und von dir mit gelben Pfeil versehen. Auf dem Foto ist es in Fahrtrichtung das rechte, entsprechend sitzt in Fahrtrichtung links auch noch eins. Ich habe jetzt nach @marco.t beide Gummipuffer gegen den Uhrzeigersinn (also anders als dein gelber Pfeil) so weit heraus gedreht, dass der kleine Stift nicht mehr sichtbar ist. Damit sollte die Haube auf diesen beiden Puffern aufliegen können.
Unabhängig von dieser Einstellung sitzt meine Haube korrekt, seitdem ich sie im vergangenen Oktober (wie beschrieben) ganz sanft "zurechtgebogen" habe.
Wenn bei dir die (von vorne gesehen) linke Seite ein zu großen Spaltmaß hat, bzw. zu hoch steht, müsstest du nach meinem Verständnis den (von vorne gesehen) rechten Gummipuffer höher herausdrehen (gegen Uhrzeigersinn) als den linken.
In jedem Fall ist das keine große Sache und deine nächst gelegene MINI Werkstatt kann das sicher ganz schnell beheben, wenn du keinen Erfolg hast.

hat Spaß gemacht und ich habe ja auch dazu gelernt! Nun kann dein MINI mit dir wieder zufrieden durch Hamburg wuseln. Viel Freude mit diesem schicken Auto!

nochmal kurz für spätere Versuche oder korekturen.

wenn wie bei Euch der Stift vorsteht, einfach mit einer Zange etws weiter herausziehen, Haube schließen und dann Gummianschlag auf die Höhe des Stiftes drehen.

Umgekehrt, steht die Haube zu hch, schließt sehr schwer, Gummi tiefer drehen, Stift ziehen, Haube schließen und dann Gummi wieder mit Stift bündig drehen.

Woher weis ich wie weit ich die Puffer raus drehen kann?

Bei allen drei Puffern (link und recht sowie vorne unter dem MINI Emblem) sind meine Puffer Abdrücke zu sehen. Bzw. gehe ich dann mal davon aus, das diese die Haube nie berührt haben.

@Skipper
Wie hast du den die Haube zurecht gebogen?