2,3. ???
Niemals! Ich finde die 2,7 schon ambitioniert
E10, Super oder Super Plus? Wo tanken?
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Ich denke der MINI wird uns alle da überraschen. Ich bin da echt positiv gestimmt.
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Der Octavia III ist mit 3,2 angegeben und ich bin ihn über 400 KM bereits mit 1,99 gefahren
Manche Autos erstaunen immer wieder.
Ich bin mal (ohne sonderliche Vorkehrungen zu treffen, d.h. Luftdruck ungeprüft, Navi, Licht, Klimaanlage war an) mit einem aktuellen 3er Touring mit 184 PS Diesel, Allrad und Automatik auf 2,5l gekommen. -
2,5 ist ein guter Wert. Bin über Pfingsten mit meinem 500km gefahren. Beide male bei über 30°C und 150km/h wenn es der Verkehr zugelassen hat. Am Ende standen jetzt 5,6 auf der Uhr und das mit 19" RFT.
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Schafft er das nicht, so kehre ich zu Skoda zurück
Das wollen wir dann mal sehen, wenn Du Deinen Nemo hast
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Peter ist sich da treu und auch wenn er total in Nemo verschossen ist, wird er seine Ankündigung war machen. Gut vielleicht behält er ihn im Fuhrpark, aber das Millionen-Projekt im MINI ist damit Geschichte.
Sprich Nemo hat es in der Hand und ich gönne es dem Gespann.
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Peter ist sich da treu und auch wenn er total in Nemo verschossen ist, wird er seine Ankündigung war machen. Gut vielleicht behält er ihn im Fuhrpark, aber das Millionen-Projekt im MINI ist damit Geschichte.
Sprich Nemo hat es in der Hand und ich gönne es dem Gespann.
So ist es... natürlich würde ich den nicht abstoßen, dafür mag ich ihn zu sehr und es wäre Geld verbrennen.
Wir würden in dem (UNWAHRSCHEINLICHEN) Fall unseren R56 abstoßen und Mic würde dann Nemo weiterfahren... bei 25.000 Kilometern im Jahr lohnt ein Diesel schon...
Aber gerade bei den Verbrauchswerten ist mit mir absolut nicht zu spaßen, da bin ich hart --- somit Abbruchkriterium Nr.1
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Apropos Sprit...
Bei dieser Preisdifferenz, könnte man bei der günstigen Tankstelle SuperPlus98 tanken und wäre trotzdem deutlich besser bedient...
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Bin ein bisschen spät dran für den Thread hab aber some infos:
Bin 6 Jahre lang in den USA den Carrera mit Premium (93) gefahren mit E15 - noooooooo problem!
Hier mal die Umrechnung: Man addiert die deutschen ROZ und MOZ, teilt sie durch 2 und erhält die US Qualität:
Normalbenzin: (ROZ 91, MOZ 82,5): 86,8 (Regular)
Super: (ROZ 95, MOZ 85): 90 (Plus oder ähnliche Bezeichnung)
Super Plus: (ROZ 98, MOZ 88): 93 (Premium)Beim E10 in Deutschland bin ich nur aus einem Grund zurückhaltend: Wenn ich's richtig mitbekommen habe entspricht die Klopffestigkeit von E10 nicht ganz dem 95er Super.
Meine Wahl: 95er Super, aber auch nicht mehr, weil laut Mini der Wagen auf 95 ausgelegt ist. Das heisst alle Spec-Werte werden mit 95 erreicht. Die Haupt SW Motorkennlinien sind also auf 95er abgestimmt. Wenn mit 98er theoretisch mehr Leistung erzielt würde, würde diese an einer anderen Stellschraube wieder runtergeregelt um die Haltbarkeit des Motor nicht zu beeinträchtigen. Oder das Garantierisiko wie immer ihrs auch nennen wollt.
98er würdet ihr normalerweise mit Chiptuning ausnutzen. Mit allen bekannten Vor-und Nachteilen...LG Mirko
