Dann hat sich das Thema Spurplatten leider erübrigt
Tststs, wer wird denn da Flinte ins Korn werfen? Gutachten runterladen, Deine Rad-/Reifenkombination suchen und dann schauen, wo sich die Auflagen, sprich der Aufwand, in Grenzen hält. Keine Angst vor der Abnahme beim TÜV. Alles nur halb so wild und auch die Eintragungskosten sind überschaubar.
Das Fahrzeug ist geleast. Die Eintragung im Fahrzeugschein ist das Problem.
Alles klar
Bei H&R ist die unmittelbare Berichtigung der Papiere nicht erforderlich.
Ich führe auch nur die Gutachten vom Prüfer (TÜV, GTÜ etc.) mit, erst einmal vorgezeigt und das war’s dann.
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Das klingt ja super. Und mit wieviel mm komm ich gut durch? 15mm vorne und hinten?
Ich hatte mal 11v und 12h, war ein guter Kompromiss zwischen Aufwand, Optik und Fahrdynamik.
Fahre jetzt 12v und 15h.
Kommt auf dein Auto, Fahrwerk, Felgen und Reifen an.
Pauschale Empfehlungen sind da schwierig...
Das Fahrzeug ist geleast. Die Eintragung im Fahrzeugschein ist das Problem.
Es muss ja nicht eingetragen werden. Der TÜV muss eine Abnahme machen.
Eibach und H&R.
Bei H&R ist die unmittelbare Berichtigung der Papiere nicht erforderlich.
Ich führe auch nur die Gutachten vom Prüfer (TÜV, GTÜ etc.) mit, erst einmal vorgezeigt und das war’s dann.
Du hast da ansch. ein Teilegutachten vom H&R. Ich habe eine ABE hier, da fehlt dieser Passus. Da steht also nichts davon, dass die Papiere berichtigt werden müssten, auch nicht später.
Ist ok, wichtig ist doch, dass nicht sofort eingetragen werden muss und man noch zusätzlich Zeit und Geld auf‘m Amt verbrennen muss.
Interessant ist, dass auf der HP von H&R das Teilegutachten von 2017 zum Download bereit steht, es aber eine ABE von 2018 gibt. 
