Nochmals zur Verdeutlichung, das sind 12v 15h mit KW V3 ca. -40 mm:
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kurze Zwischenfrage wieviel Bodenfreiheit hast du da noch ganz vorne? will ja nicht unserem Schneepflug die Arbeit abnehmen, hab ich mit meinem Bimmer öfters gehabt, aber der hatte halt x-drive ist schon anders wie nen Frontkratzer.
grüsseRolf
Genügend, hier und da setzt er mit den kleinen „Wings“ links und rechts unter der Schürze auf, wenn erforderlich, schwierige Stellen langsam und ggf schräg anfahren.
Darauf achten, dass die Scheiben eine Zentrierung haben, bei 5, 8 oder 10 ist das nicht der Fall.
10mm Scheiben haben bereits eine Zentrierung
Ok 
Das scheint ja deutlich komplizierter zu sein, als ich dachte. Ich dachte „naja ich fahre einen Bus mit weit innenstehenden Rädern, da dürften 20er (hinten) wohl kein Problem sein“
Findet ihr, die 12er oder 15er (zumindest hinten) fahren, es hat sich wenigstens gelohnt - also sieht man wirklich nen Unterschied?
Nur zum besseren Verständnis:
5, 8, 12, 15, 20.....
Bei 90% der Hersteller, wird die Verbreiterung je Achse angegeben.
Z.B. bei KW - DZX Spurverbreiterungen, gibt es folgende Einheiten
mm/Achse: 10, 25, 30, 35, 40, 45, 50
Alle mit Gutachten für § 19 (3) Abnahme.
Eure original Radschrauben haben 28mm Gewindelänge. Neu Schrauben benötigt ihr bei "JEDER" Spurverbreiterung!
28 mm + 1/2 der Verbreiterung je Achse in mm. Also bei einer 10er 28+5=33 mm Radschraube.
...es gibt auch festverschraubte Systeme z.b. von SCC,H&R und Eibach die werden mit den mitgelieferten Befestigungsmaterialien am Fahrzeug befestigt. Im Anschluss kann die Felge hier mit Radschrauben an der Spurverbreiterung angebracht werden. Die serienmäßigen Radschrauben können weiterverwendet werden! Ist übrigens bei den KW Verbreiterungen genauso ab 40mm pro Achse.
Bei Plattenbreiten ab 20mm pro Spurplatte (40mm/Achse) werden diese Systeme verwendet, ist ja auch eigentlich logisch denn auf eine zulange Durchsteckschraube würden zu hohe Scherkräfte wirken. Bei SCC gibts Spurplatten als Durchstecksystem bis 25mm, aber ob da noch entsprechende Radschrauben erhältlich sind?
Angegeben meist die Spurplattenbreite manchmal auch zusätzlich die Achsverbreiterung.
heute nach 101 Versuchen Thema vorerst beendet.
Zu originalen 16" Loop Felgen (ET54) sind nun vorne 10 und hinten 12 mm montiert. Und der cooper ist rund 35 mm tiefer gelegt.
Mir persönlich ist es an der VA etwas zu viel, aber leider waren die SCC 5mm nicht Hitzestabil. (Unwucht tritt erst bei heißer Bremse auf).
Macht Euch selbst einen Eindruck, trotz der mäßigen Bilder
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Schaut gut aus 
Findest vorn echt zu viel? Ich find sie stehen recht stimmig im Radhaus und ähnlich wie hinten.
