Servus
Aber nur im Green Mode, oder?
Nöö - Mid-Mode 
Aber: Viel flache Autobahn mit Tempomatello, nur Geschwindigkeitsbegrenzung bei max. 100 ..... UND gaaanz wichtig: fließender Verkehr, was für die Ringautobahnen um München mit mehreren Baustellen bei der Wochenend-Ostumfahrung SEHR selten ist - trotz Urlaubszeit. 
..... bremsen, beschleunigen und Parkplatzsuche eleminieren, dann geht auch unter 5 
Der Works ist mit Sportautomat.
CooperS bin ich sowohl Schalter als auch SA gefahren.
Sorry wenns leicht in die Offtopic geht aber dein Verbrauch macht mich einfach narrisch 
Wie hast du deinen Works denn eingefahren, dass du so nen durchschnittsverbrauch bei normaler/schneller Fahrweise hinbekommst?
Würde mich über eine Antwort freuen 
Wie hast du deinen Works denn eingefahren, dass du so nen durchschnittsverbrauch bei normaler/schneller Fahrweise hinbekommst?
Ich? Hmmmmm. Grundsätzlich:
1.) Gesunder Menschenverstand (Temperaturen)
2.) daran denken, dass es um den MINI im Ganzen und nicht nur Motor/Getriebe geht.
3.) Wechselnde Drehzahlen/Gänge
Konkret:
A. MINI F55 F56 Einfahren - Offizielle Hinweise
B. MINI-Motoren und mechanische Teile des F56 "einfahren": Nötig oder Humbug?
und schon 30 km gefahren .. nicht sooo schlecht
Reichweite
Reichweite? Reichweite 
Der F56 GREEN-Mode: Sind MINI Herstellerangaben erreichbar? Der Wettbewerb, mit lockerer Diskussion
Reichweite? Reichweite
1. Ohne Green Mode
2. Vorher schon 20 km gefahren
3. Cab ist viiiiiiiiel schwerer
4. Niedrigere Temperatur - mehr Sauerstoff 
Ich bin aber schwerer 
*bääääh*
Ich bin aber schwerer *bääääh*
Wenn's nur so wäre... 
Mal im Ernst,
wer kauft sich einen S und versucht dann durch künstlich niedrige Verbräuche im GREEN Mode zu brillieren.
Unser F56 wird im normalen Alltag im MID und SPORT Modus bewegt,
all in all liegt er bei reellen knapp 7,9-8L auf 100km.
Ein ehrlicher und guter Verbrauch ... dafür ist der Spass-Faktor sehr hoch
Be Mini
