gegenüber nem flach gemachten S allemal!!!
Vorne überarbeitete Hebelstoßdämpfer und hinten die Spax an den original Blattfedern,
Nein er hoppelt nicht - er steckt richtig gut Schläge weg mit den guten alten Hebeldämpfern
Ok ok Jungs 
Halte mal besser den Rand .. 
71er, aus San Diego, hat ein trockenes Vorleben gehabt, kamen jede Menge Sand und Piniennadeln aus den Hohlräumen
Ok ok Jungs
Halte mal besser den Rand ..
Hey wir sprechen über ECHTE Roadster! 
71er, aus San Diego, hat ein trockenes Vorleben gehabt, kamen jede Menge Sand und Piniennadeln aus den Hohlräumen
Meiner kam aus Glendale, CA. 
Find wir sollten im Paul Thread mehr über MG's sprechen 
Find wir sollten im Paul Thread mehr über MG's sprechen
Pfff.. macht doch was eigenes auf 
Hätte auch Fotos beizusteuern, nur keine technische Kenntnis..
wenn man das Glück hat ein Arizona oder Kalifornien Auto zu bekommen, gehen beim ersten Check sogar alle Schrauben auf, selbst die die Wartungskünstler aus US Werkstätten nie berührt haben.
Der Unterboden ist noch in der Original lindgrünen Tauchgrundierung, im Steinschlag Bereich Wachs. Ja ich habe die Traverse geändert, war mir zu blöd immer den Motor mit raus zu nehmen, wenn mal wieder Kupplung, Ausrücklager oder OD anstanden.DSC00721_2.jpg
So hoppel rüber zu Marion, kochen gleich was.
Marion; Dirk , wunderschöne Strassen seid ihr da gefahren, die Viezstraße / Route du Cidre alleine ist 
gut.
Marion; Dirk , wunderschöne Strassen seid ihr da gefahren, die Viezstraße / Route du Cidre alleine ist
Mir WIR waren Paul und ich gemeint, Jerome
Als ich damals vom 500er TwinAir >> ABARTH 500er gewechselt bin, hatte ich mir 1 WE 'nen ABARTH 500er ausgeliehen,
das war auch da um die Ecke, wo ihr heute gefahren seit.
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/Koq0Vafl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/HBMHtDol.jpg]
