Ich habe mal eben die Chat-Möglichkeit von der Mini-homepage genutzt, um 2 Fragen zu klären.
1. Standheizung
Laut Aussage der 
gibt es KEINE Standheizung im SE. Sie gibt es aber an die BMW Entwicklung weiter 
2. Service speziell für E-Motor
Hatte die keine Ahnung und gibt das an einen Technik-Kollegen weiter. Nachricht soll ich per E-Mail erhalten.
Na dann, warten wir mal ab. Da testen wir also gleich mal den Kundenservice 
Aber so wie das aussieht, könnte beim Mini der Hybrid ein paar wichtige Funktionen weniger haben, als im 225XE - von einer App-Anbindung habe ich beim Mini auch nirgends etwas gelesen 
Nachtrag zur App-Anbindung: Also App-Anbindung gibt es schon und anscheinend kann man auch die Reichweite des Hybrid sehen (laut Bimmertoday). Allerdings scheinen wirklich ein paar wichtige Punkte zu fehlen.
Wenn das stimmt, dass es keine Standklimatisierung im SE gibt, wäre das äußerst schlecht, da dies sehr kontraproduktiv für die Lebensdauer der Antriebsbatterie und die E-Reichweite des SE wäre.
Gruß, Geselle
Wenn Du rein elektrisch fahren würdest, muss das E-Auto eine rein elektrische Klimaanlage haben, sonst wird das verdammt ungemütlich 
BMW hat das beim 225XE clever gelöst. Ist also schon umgesetzt!
Klimatisierung
Im Sommer in ein angenehm kühles und im Winter in ein komfortabel warmes Auto mit klaren Scheiben einsteigen – die Standklimatisierung des BMW 225xe iPerformance Active Tourer macht das möglich. Dank eines elektrischen Kältemittelverdichters und eines elektrischen Durchlauferhitzers arbeitet die Klimaautomatik auch bei abgeschaltetem Motor nahezu geräuschlos. Es können zwei verschiedene Abfahrtszeiten programmiert werden.
Ab einer halben Stunde vor der geplanten Abfahrt werden über ein intelligentes Steuersystem Heizung, Kühlung und Lüftung auf die gewählte Temperatur geregelt. Die Bedienung erfolgt über den iDrive Controller im Fahrzeug oder ganz bequem per vorhandenem, kompatiblen Smartphone über die BMW Remote Service App.
Einen ausreichenden Ladezustand der Hochvoltbatterie vorausgesetzt funktioniert die Standklimatisierung unabhängig davon, ob das Fahrzeug gerade extern geladen wird oder nicht.
Gruß, Geselle
1. Standheizung
Laut Aussage der gibt es KEINE Standheizung im SE. Sie gibt es aber an die BMW Entwicklung weiter
die Standklimatisierung
Geht es dir um eine Standheizung oder eine Standklimatisierung? Ich lese stark heraus das dies zwei verschiedene Funktionen sind. Blättert man zurück zu Nr. 193 findet man
Alles anzeigenSchön war:
Ich bin direkt in einen klimatisierten MINI eingestiegen
Der Countryman Hybrid Cooper SE sagt einem brav
"auf Wiedersehen" beim Aussteigen und bietet diverse Optionen:
- Info zur Stromstärke
- *Abfahrtszeit
- Klimatisieren zur Abfahrtszeit*
- o Standklima sofort aktivieren.
--> Verkäufer ist aufmerksam und klimatisiert den SE für den Kunden.
Guter Mann
@Chucky101, richtig ist der Begriff "Standklimatisierung"
Das wird teilweise in den Foren gleichbedeutend genannt. Da wenn Du die Standklimatisierung hast, benötigst Du keine extra Standheizung mehr 
Ich hatte jedenfalls meine freundliche Chatpartnerin danach gefragt, mit dem Hinweis, dass dies im 225XE Standard ist. Jedenfalls hatte sie hier nichts gefunden.
Bei BMW ist das ja auch auf der homepage, ist ja auch ein cooles feature! Warum Mini das verschweigt, ist mir nicht ganz klar.
Danke übrigens für Deinen Verweis
Wenn das wirklich so ist, dann bin ich beruhigt 
Alles andere hätte nämlich viele Fragen aufgeworfen.
Gruß, Geselle
Ein häufiges Thema beim "Papa" 225XE ist, wie schädlich das plötzliche Zuschalten des Verbrenners ist, da er ja eigentlich kalt ist (z.B. beim kick down wenn man sonst nur elektrisch unterwegs ist). Insbesondere in kalten Jahreszeiten könnte das dem Verbrenner ziemlich schaden.
Ein user aus dem 225XE-Forum hat keine öffentliche Antwort gefunden und hat dann bei BMW direkt mal angefragt.
Ergebnis: Das Motorkühlwasser wird im E-Betrieb oder bei Vorklimatisierung auf 70°C vorgewärmt!
Gruß, Geselle
Witzig, daß dann das Kabel die ganze Zeit angesteckt bleiben muss und man noch einen Timer einstellen muss.
richtig praktisch. 
Witzig, daß dann das Kabel die ganze Zeit angesteckt bleiben muss und man noch einen Timer einstellen muss.
richtig praktisch.
Man muss nichts von beidem möchte man bei der Vorkonditionierung allerdings keine Kapazität verlieren, sollte man das Ladekabel angesteckt haben.
Bringt einem aber im Endeffekt nur Vorteile, da E- und Benzinmotor (vor allem im Winter) bei Fahrtantritt warm sind und dementsprechend weniger verbrauchen.
