Naja wenn man die normale Schaltung hat wie ich
kann man wenigstens entscheiden ob Start-Stopp angehen soll oder nicht. Solange man die Kupplung durchdrückt bleibt sie ja eh aus. Mich würde das extrem nerven, wenn ich beim Automatik-MINI immer an jeder Ampel auf N stellen müsste, damit Start-Stopp nicht angeht. Dann kann an auch gleich Schaltung kaufen
Ich habe mir im Ampelverkehr angewöhnt, Start-Stop auszuschalten. Ist sonst in der Tat nervig...
+1!
Die Bevormundung nervt.
Viel mehr nervt doch die 4.382. SSA-Diskussion
im F5x-Facelift-Thread von @robojr 
Sowohl im F56-Schalter, als auch mit
Sportautomat die SSA ausgiebig getestet
und für gut befunden
Allerdings habe ich auch in allen anderen
Autos keinerlei negative Erfahrungen gemacht,
egal ob BMW, VW oder Opel...
Da macht ja die Diskussion über die Staubsaugerleiste ja sogar mehr Sinn 
Was für eine bescheuerte Bezeichnung für einen Teil der Schürze 
....o.k. dann eben:
"Tradionell britischer Überbiss"
Naja wenn man die normale Schaltung hat wie ich
Oder beim Automatik in den manuellen Modus schalten, dann bleibt er auch an.
Bitte, bitte das Thema mit Facelift-relevanten Änderungen bedienen
Die SSA findet sich in x Threads wieder,
die gerne weiter geführt werden dürfen, bspw.:
Start Stop ausgereift??? Ein oder Ausgeschaltet lassen???
Start Stop Automatik
Automatik in Verbindung mit Start/Stop-Automatik im F56
Start Stopp Verbrauch überzeugt nicht.
(...)
Danke 
Ja alle sind nun wieder lieb und es gibt nur noch Sachen bzgl. LCI, ist genemigt und abgenommen aus Hamburg
Bin mal gespannt ob sie bei der Ambiente Beleuchtung etwas ändern. Ich denke da an die Hinterleuchteten Leisten aus Clubman / Countryman.
Die würden den 3 / 5 Türern auch gut stehen!
Eigentlich müssten die Benziner schon die TÜ 1 bekommen, allein schon wegen der neuen Grenzwerte für die Partikel-Emissionen ab 2018
Gut möglich das hier ebenso schon die TÜ1 in die Serie kommt, zumal meiner Erinnerung nach die gezeigten Bilder von B38 und B48 TÜ1 sogar die Quereinbauvariante zeigte. Die TÜ1 soll ja bei den Benzinern auch jede Menge Neuerungen bringen. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt, ob da zusätzlich auch schon die 2015 präsentierte Verdichtungserhöhung mit Wassereinspritzung durch Kondensat aus der Klimaanlage zur Brennraumkühlung kommt bzw. man die überhaupt in der Fahrzeugklasse sieht. Die Technik verspricht ja schon mal einen beachtenswerten Verbrauchsvorteil und das auch in der Praxis.
Verdichtungserhöhung mit Wassereinspritzung durch Kondensat aus der Klimaanlage zur Brennraumkühlung
Hört sich ja erstmal interessant an - aber treib ich da nicht den Teufel mit dem Belzebub aus (Mehrverbrauch durch laufende Klimaanlage gegen Minderverbrauch durch Wassereinspritzung)?
Dazu wieder höherer technischer Aufwand, der ausfallen kann. OK das wär auch ein Argument für nen Traktor. 
Und hoffentlich nicht wieder nur auf dem Prüfstand oder bei Norm-Fahrt...
