MINI GP3 Hatch F56 Talk - GP 3 Tuning, Sound, Preis und Leistung des neuen John Cooper Works GP

    Zwar in Holländisch aber unterstehende Mail habe ich von unser Verkaufer bekommen. Es ist die Mail die er selber von Mini Holland bekommen hat.
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    Beste Contractpartners en MINI managers,
    De nieuwe MINI John Cooper Works GP beleefde vanochtend zijn wereldpremière op de Los Angeles Auto Show. Deze nieuwe MINI John Cooper Works GP is veruit het snelste MINI model dat ooit is toegelaten op de openbare weg en treedt in de voetsporen van de JCW GP-modellen van 2006 en 2013. Wereldwijd is het aantal MINI John Cooper Works GP’s gelimiteerd tot 3.000 individueel genummerde voertuigen. Er zijn maximaal 40 auto’s beschikbaar voor de Nederlandse markt.
    Hieronder vinden jullie een overzicht van de belangrijke onderwerpen.
    TECHNISCHE GEGEVENS
    2,0-liter, 4-cilindermotor met MINI TwinPower Turbo-technologie;
    Max. vermogen 306 pk en max. koppel 450 Nm;
    Acceleratie 0-100 km/h in 5,2 seconden;
    Topsnelheid 265 km/h;
    8-traps Steptronic sporttransmissie;
    Chassis met 10 mm verlaagd vergeleken met de MINI John Cooper Works;
    Modelspecifiek olietoevoer en koelingconcept gericht op maximale prestaties
    Modelspecifiek sportuitlaatsysteem voor krachtig geluid.
    DESIGN
    Racing Grey metallic met dak en buitenspiegels in Melting Silver, accentkleuren in Chili Red en exterieurpakket in Piano Black uitgevoerd;
    Specifiek voorrooster, achterbumper en voorbumper met nieuwe luchtinlaten;
    18 inch velgen in uniek design met GP-naafdoppen;
    Spatbordverbreder van koolstofvezel met auto unieke nummering;
    Specifieke 3D geprinte metalen schakelflippers met GP-logo en dashboardpaneel met auto unieke nummering;
    Digitaal instrumentenpaneel met GP-specifieke displays;
    Geen achterbank - laadbeschermbeugel in Chili Red;
    Specifieke vloermatten en JCW dinamica/leer-combinatie sportstoelen met GP badge.
    AANBODSTRUCTUUR
    De nieuwe MINI John Cooper Works GP wordt uitgebracht met een beperkte aanbodstructuur. De klant heeft keuze uit twee versies. De Performance uitvoering is een auto die is geoptimaliseerd voor de beste prestaties en is lichter van gewicht en daarmee de ideale auto voor de ware auto purist. Daarnaast kennen we de Comfort uitvoering welke alle beschikbare opties bevat, zoals o.a. automatic airconditioning, navigatiesysteem en stoelverwarming.
    PRIJZEN EN BESTELLINGEN
    De Start of Production (SOP) van de nieuwe MINI John Cooper Works GP is maart 2020. De Nederlandse consumentenprijs kan op dit moment helaas nog niet worden aangekondigd, omdat de definitieve CO2-uitstoot nog niet beschikbaar is. We verwachten dat vanaf 19 december de prijzen en technische gegevens aan jullie worden gecommuniceerd, zodat de nieuwe MINI John Cooper Works GP vanaf dan in SA3 en IVS-r kan worden geoffreerd en besteld.
    Zoals gemeld komen er 40 MINI John Cooper Works GP naar Nederland. Wij hebben voor elke vestiging 1 auto gereserveerd. Wanneer jullie meer auto’s kunnen verkopen, verzoeken wij jullie om contact op te nemen met jullie Area Manager Sales MINI.
    Wij hebben de 40 MINI John Cooper Works GP besteld in de Comfort uitvoering. Tot uiterlijk 15 januari 2020 kan een bestelling worden gewijzigd naar de Performance uitvoering. Dit is ruim voor de werkelijke productie van de auto’s. Dit is vanwege de complexiteit van de auto unieke nummering. Auto unieke nummering bij de MINI John Cooper Works GP betekent bijvoorbeeld nummer 0084 of nummer 2863. Dus niet 1 van 3.000.
    PERSBERICHT
    Details en afbeeldingen over de nieuwe MINI John Cooper Works GP kunnen jullie vinden in de onderstaande links:
    https://www.press.bmwgroup.com…mini-john-cooper-works-gp
    https://www.mini.nl/nl_NL/home/modellen/mini-jcw-gp.html
    Natuurlijk wens ik jullie voorlopig veel succes met de verkoop van de MINI John Cooper Works GP. Als jullie vragen hebben, hoor ik het graag.
    Namens Team MINI
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    BMW Group Nederland

    Hab's mal mit google Translate übersetzt.

    Zitat von Niekcarfreak

    Dear Contract partners and MINI managers,
    The new MINI John Cooper Works GP had its world premiere at the Los Angeles Auto Show this morning. This new MINI John Cooper Works GP is by far the fastest MINI model ever allowed on public roads and follows in the footsteps of the 2006 and 2013 JCW GP models. Worldwide, the number of MINI John Cooper Works GPs is limited to 3,000 individually numbered vehicles. A maximum of 40 cars are available for the Dutch market.
    Below you will find an overview of the important topics.
    TECHNICAL DATA
    2.0-liter, 4-cylinder engine with MINI TwinPower Turbo technology;
    Max power 306 hp and max. torque 450 Nm;
    Acceleration 0-100 km / h in 5.2 seconds;
    Top speed 265 km / h;
    8-speed Steptronic sports transmission;
    Chassis lowered by 10 mm compared to the MINI John Cooper Works;
    Model-specific oil supply and cooling concept focused on maximum performance
    Model-specific sports exhaust system for powerful sound.
    DESIGN
    Racing Gray metallic with roof and exterior mirrors in Melting Silver, accent colors in Chili Red and exterior package in Piano Black;
    Specific front grille, rear bumper and front bumper with new air inlets;
    18-inch wheels in unique design with GP hub caps;
    Fender broader made of carbon fiber with car unique numbering;
    Specific 3D printed metal shift flippers with GP logo and dashboard panel with car unique numbering;
    Digital instrument panel with GP-specific displays;
    No rear seat - load guard bracket in Chili Red;
    Specific floor mats and JCW dinamica / leather combination sports seats with GP badge.
    OFFER STRUCTURE
    The new MINI John Cooper Works GP is released with a limited supply structure. The customer has a choice of two versions. The Performance version is a car that is optimized for the best performance and is lighter in weight and therefore the ideal car for the true car purist. In addition, we know the Comfort version which contains all available options, such as automatic air conditioning, navigation system and seat heating.
    PRICES AND ORDERS
    The Start of Production (SOP) of the new MINI John Cooper Works GP is March 2020. Unfortunately, the Dutch consumer price cannot be announced yet, because the final CO2 emissions are not yet available. We expect the prices and technical data to be communicated to you from December 19, so that the new MINI John Cooper Works GP can then be offered and ordered in SA3 and IVS-r.
    As reported, 40 MINI John Cooper Works GP are coming to the Netherlands. We have reserved 1 car for each location. If you can sell more cars, we ask you to contact your Area Manager Sales MINI.
    We have ordered the 40 MINI John Cooper Works GP in the Comfort version. An order can be changed to the Performance version until January 15, 2020 at the latest. This is well ahead of the actual production of the cars. This is unique numbering due to the complexity of the car. For example, auto unique numbering at the MINI John Cooper Works GP means number 0084 or number 2863. So not 1 of 3,000.
    PRESS RELEASE
    Details and images about the new MINI John Cooper Works GP can be found in the links below:
    press.bmwgroup.com/netherlands…mini-john-cooper-works-gp
    mini.nl/nl_NL/home/modellen/mini-jcw -gp.html
    Of course I wish you good luck with the sale of the MINI John Cooper Works GP. If you have any questions, please let me know.
    On behalf of Team MINI
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    BMW Group the Netherlands

    Unterwegs im 5ooe ⚡️ , 2024 TESLA 3 ⚡️

    & MX-5 ND #2 (DBB)

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    Zitat von Duck93

    @Carl die 7:56 ist auf jeden Fall eine starke Zeit. Ich weiß leider nicht wer die Zeit gefahren ist. Ob es ein richtiger NOS Experte war etc. Da hat man ja leider recht wenig bis gar nichts drüber gelesen.

    Die Zeit wird irgendwann bei den Testfahrten gefallen sein. Ich würde ja sagen mit dem Grauen zuerst ! Die Test Fahrer von MINI sind NOS Experten. Die 7,56 wird ihnen gereicht haben um sich zu garantieren, dass der Wagen keine Lusche ist.
    Im Serien Trimm ist der GP3 leichter als der Megane, und dass trotz Automatik.

    Zitat von Carl

    Weniger Kirmes ? was den, etwa der Flügel, der 265 überhaupt erst ermöglicht ? Wie sollte er den aussehen ? Was macht ihn noch sportlicher im Alltag erzähl

    Z.B. die Kotflügelverbreiterungen? Warum ist im Rennsport noch keiner drauf gekommen, wo es um Zehntelsekunden geht? Weil es Kirmes ist, vielleicht?
    Mit einem dezenteren Heckflügel wären übrigens garantiert mehr als 265 km/h möglich, falls die Übersetzung es hergibt. Auch 0-200 würden schneller fallen, das Ding ist eine brutale Bremse.
    Es wundert mich sogar, dass man damit überhaupt auf 265 km/h kommt. Der cw-Wert vom GP muss eine Katastrophe im Vergleich zum JCW sein.

    Zitat von Carl

    Die Zeit wird irgendwann bei den Testfahrten gefallen sein.

    Da ist die Frage, mit welchen Reifen. Waren es Semislicks oder die Straßenreifen?

    Zitat von Carl

    Im Serien Trimm ist der GP3 leichter als der Megane, und dass trotz Automatik.

    Und ein Smart ist leichter als ein MINI. Ist ja auch logisch, der Megane ist größer als ein Golf, das ist eine ganz andere Klasse, wie kann man das vergleichen?
    Wenn, dann muss man mit Fiesta, Polo und A1 vergleichen.

    7'56 ist bestimmt möglich für ein Runde Nordschleife, vor allem wann die Strecke abgemietet ist und man auf Semi's fahrt.
    Der GP1 war mit 8'43 angegeben dachte ich?! Die Zeit oder einige Sekunden mehr kann ich mit mein GP1 fahren BTG(also nicht volle Runde) wann die Strecke frei ist. Ich bin aber kein Profi und fahre nicht die allerletzte Rille und fahre auf Michelin Super Sport/Dunlop Sportmaxx RT2 und mein GP hat 200000KM drauf, auch das Fahrwerk.
    Der GP3 hat viel mehr Leistung/Drehmoment und sehr warscheinlich ein gutes Fahrwerk was auch nochmal neu ist so unter 8 Minuten für ein volle Runde mit Profi am Lenkrad müss bestimmt möglich sein, vor allem auf Semi's.

    @Logan5 Was Grosse betrifft hast du recht Megane vs GP aber derjenigen die shoppen für ein schnelles Auto und nicht mehr als 2 Sitzplatzen brauchen und auch gerne mal Rennstrecken fahren, können beide im Visier haben für ein Kauf.
    Dann spielt natürlich auch die Preis noch ein Rolle.
    Der GP ist nicht billig, aber dass ist ein Trophy R auch nicht.
    Verschiedene von die Kaufgruppe sind wohl sehr empfindlich was Rundenzeiten angeht, wie das Auto aussieht wird dann ein bisschen Zweitrangig.
    Früher waren die Deutsche Kunden gebrannt auf Deutsche Marken aber jetzt fahren vielen Megane RS und Hyundai N auf der Nürburgring während Touristenfahrt, auch die die 200 Runden oder mehr am Jahr fahren.

    Zitat von Logan5

    Z.B. die Kotflügelverbreiterungen? Warum ist im Rennsport noch keiner drauf gekommen, wo es um Zehntelsekunden geht? Weil es Kirmes ist, vielleicht?Mit einem dezenteren Heckflügel wären übrigens garantiert mehr als 265 km/h möglich, falls die Übersetzung es hergibt. Auch 0-200 würden schneller fallen, das Ding ist eine brutale Bremse.
    Es wundert mich sogar, dass man damit überhaupt auf 265 km/h kommt. Der cw-Wert vom GP muss eine Katastrophe im Vergleich zum JCW sein.

    Da ist die Frage, mit welchen Reifen. Waren es Semislicks oder die Straßenreifen?

    Und ein Smart ist leichter als ein MINI. Ist ja auch logisch, der Megane ist größer als ein Golf, das ist eine ganz andere Klasse, wie kann man das vergleichen?Wenn, dann muss man mit Fiesta, Polo und A1 vergleichen.

    nur mal zu Kirmes, schau dir WRC und vor allem DTM Wagen an, der Rest ist die Wiederholung der Wiederholung. Es ist schade das keiner hier von MINI Dir die Unterschiede erklärt, falls ich was höre sag ich es Dir.


    Ach ja Logan der Megan hat den Kleinwagenmotor :0016: