Die Prämisse war TÜV und so nah an der Serie wie möglich.
Der Wagen ist der Kracher bleibt nur noch die Wahl der Reifen u. Grösse, den Anfang machen die Ventus TD* im original Umfang 225, dann vielleicht nochmal 235 und als krönender Abschluss 60er Slicks Sachsenring, das Fahrwerk kann das locker ab
Der Wagen hat TÜV was etwaige Challenge Interpretationen alt aussehen lässt, und somit dem beherzten Fahrer Touristenfahrten legal ermöglicht.
Klar, wenn nicht wieder was von der M GmbH dazwischen kommt. Der "Bastelbetrieb" ist zertifiziert und darf Kfz Briefe ausstellen... oder so ähnlich.
Ein Bodykit ist in Vorbereitung, allerdings für den YGR, für den GP3 kommt etwas für 9 Zoll Felgen, geht aber mehr in Richtung Distanz Scheiben für die Spades.
Wooow…so Verbreiterungen für den Mini wäre absolut grrrr
Würde ich sofort kaufen ???
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Die vorderen Kotflügel dienen als Flaps, für einen GP3 würde man ähnlich verfahren, den Flügel würde man übernehmen118761887_944843425995355_3824412337210806140_n.jpg
Man echt der ⛏⛏⛏ 
…will haben …?