genau, die frittentheke, die testinstrumente auf dem dashboard, die rad-/reifenkombi mit dicken UHP reifen, endrohre ohne blenden mit dickem durchmesser. das ist keine "nur-mal-eben-eine-JCW-testfahrt-auf'm-ring"
Endrohre sind normal, also so sieht es bei mir auch aus wenn keine Blenden drauf sind. Aber der Heckspoiler wird definitiv meiner 
Gerade noch mal schnell beim X1 nachgesehen: Ja, dort gibt es 18" als auch 19", aber die sehen ganz anders aus.
Also sind es eindeutig die 18" vom 2er Active Tourer.Für die Felgenfetischisten unter uns: Sowohl die 484 als auch die 485 haben ET 57. Von der 485 gibt es laut BMW.de auch eine 7,5 x 17er Version, im Handel sind jedoch beide nur als 18" zu finden.
Bleibt die Preisfrage: Wie passen die mit ET 57 unter den F56?
Die GP-Version war bis jetzt immer die Steigerung vom JCW oder wie soll ich das verstehen 
Kenn mich da net so sehr aus 
Vielleicht ist das der All4 JCW 
Meines Wissens geht All4 nur bei der langen UKL-Version, die im Clubman, Countryman und 2er AT / GT verwendet wird.
Der F56 steht auf der kurzen Plattform.
Artikel auf Bimmertoday
Schade.
258ps, wer bietet mehr?
preis 50k?
nice...das einzige was zählt sind die Ersatzteilnummern vom Spoiler und dem obligatorischen Heckdiffuser