Erfahrung KW Street Comfort (JCW)

Zitat von rhiza888

Ich glaube das die Kolbenstange des Dämpfers eine andere Größe hat.Auf jeden Fall ist auf dem original Mini DDC Fahrwerk auf der Kolbenstange eine Mutter Schlüsselweite 21 und beim KW mit DDC Stilllegung eine Mutter Schlüsselweite 22.

Nur ein Indiz. Keine Ahnung ob es so ist. Außerdem hat Stillegungssatz andere Domkappen.

Hier habe ich inzwischen etwas mehr lernen "dürfen"...

rhiza888 hat vollkommen Recht. Die Kolbenstangen sind anders und die Aufnahmen der Domlager entsprechend.

Der Unterschied spiegelt sich auch in Unterschieden im DDC oder Nicht-DDC KW Street Comfort Fahrwerk wieder:

Die DDC hat vorne sowie hinten andere Kolbenstanden mit anderen Aufnahmen. Deshalb sind auch die Teilenummern der Stoßdämpfer anders. Auch anderes sind die Nummern auf den Federn vorne (kann leider nicht einschätzen, ob die auch anders sind?!)
Federteller hinten und Federn hinten sind von den Nummern her identisch.

Da ich beide da habe, hab ich für die Doku einfach mal paar Bilder angehangen.

Was das heißt, ob man jetzt tatsächlich beide ohne Probleme verbauen kann, das weiß ich nicht und an dieser Stelle wurde mir von mehreren Seiten dazu geraten das richtige zu verbauen.

Viele Grüße
antro

Zitat von Dallo

Uff. Das müsstest meine Werkstatt fragen.
Ich hab nur gesagt, dass ich es eher komfortabel haben möchte und gut fahrbar. Den Rest haben Sie erledigt.

Meiner bekommt in ca. 2 Wochen sein SC verbaut.
Auf diese Einstellung werde ich auch Wert legen.

Edit:
Ups.. Ich hab ja gar keinen JCW, „nur“ einen S, aber macht das einen großen Unterschied?!

Die Frage ist ja, ob das heißt, dass einfach die Einstellung ganz auf weich gestellt wurde?!

Ich bin mir nicht sicher, ob das fahrbar ist... Oder lässt man es einfach auf der Mittelstellung?

Viele Grüße

...mein JCW fährt sich mit der Standardeinstellung von 9 Klicks und Tiefe 320/325 noch superkomfortabel

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Habe mir jetzt, nach langen Überlegungen und regem Austausch mit anderen Minions, das V3 bestellt und freue mich schon darauf.

Aufgrund einer Rabattaktion von KW ist der Mehrpreis zum SC nur sehr gering, die individuellen Einstellungsmöglichkeiten des V3 aber besser. Die Grundeinstellung überlasse ich dem Fachmann. Das Feintuning werden wird dann gemeinsam angehen. Wenn nur nicht die langen Lieferzeiten wären

super, Max @minimax666, die beste Entscheidung!

Da kann ich mich mit einem Gruß aus der Garage nur anschließen

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Ich muss mir auch noch überlegen, auf welche Tiefe ich schraube beim Einbau vom Fahrwerk. 330mm ist ja min. Tüv-Tiefe.
Geh ich so tief runter?

Umso tiefer umso eher leidet der Komfort, hab ich gelesen. Wo fängt das an?

Viele Grüße

Ja, aktuell mit Rabatt würde ich auch gleich das V3 wählen.

Nach meiner gestrigen Runde im Schwarzwald, in welcher ich zeitweise hinter Wolfgang hergefahren bin, freue ich mich noch mehr auf das V3.

Das nächste Projekt sind Stahlflex-Bremsschläuche und neue Bremsscheiben, -Klötze und Bremsflüssigkeit.