Wenn ich nur zur Maloche fahr sind auch >7,5l drin, morgens 5km den Berg runter, abends die 5km mit Tempo 30 wieder rauf....... (den Clio mit 98PS hat ich da auch schon mal bei knapp 9l).
Momentaner Stand nach 3x rauf/runter 6,9L (BC), Sonntag 100km Heimfahrt und wieder zurück -> auf 6l gedrückt (schaunwamal...).
Es war Dienstag.
Das ist ja noch schlimmer
Ich verstehe garnicht, wo das Problem ist. Ich bekomme den Cooper locker über 10l. Im Hamburger Stadt-Mega-Stau ist oft sogar noch mehr drin.
Kein Problem mehr - E10 muss brennen, und wenn es auch noch Spaß macht, um so besser 
Ich weiß nicht was ihr habt 
Foto unten ist von der Fahrt vorgestern. Einmal Strecke München - Löhne samt anfänglichem Stop&Go in der Stadt, vollen Autobahnen und vielen bergigen Abschnitten. Meist 120-230, die letzten 180km mit Tempomat 111 km/h.
Dauerhaft liege ich laut BC bei 6,2L, die Tankfüllungen liegen meist knapp darunter (Fahrprofil: viel Stadt, viel Autobahn, bisschen spaßige Landstraße).
Und nein, es ist kein Diesel 
Mensch Maik, sparsam zur Family 
Die Geldböse dankt es Dir und England rückt näher
Ich mag die Motoren und welches Potential darin steckt, trotz > 100km/h im Schnitt.
Hier vor der Tür wurden mir noch 80km Restreichweite angezeigt hätte es nicht gedacht, dass ich mit einem Tank hin komme.
Es geht also
Es geht also
Dann ist meiner kaputt 
?
Wenn man sein Fahrprofil anpasst, geht alles ich fahre auch sehr zügig, aber irgendwie bleibe ich oft unter 6 Liter ...
Ist doch alles nicht sooo wichtig. Hab mir ne aus Interesse ne Weile lang den Verbrauch angeschaut, find ihn absolut OK (Cooper S Kit, Sportautomatik), liegt bei begrenzter Autobahn und Landstrasse mit etwas Stadt bei 6,5, in der Stadt bei Stop und Go mehr.
So und jetzt weis ich das und damit hat sich's. Spritmonitor nach 3 Mal messen abgemeldet - was soll der weitere Aufwand? Weder würd ich mir wegen des Verbrauchs ein anderes Auto kaufen, noch brauch ich hundertmal die Bestätigung, dass der Wagen wirklich die o.g. 6,5 braucht.
