MINI Clubman F54 - DDC Fahrwerk empfehlenswert?

Ganz klares "muss man selbst erfahren".

Der Eine findet es super, da er zwei Fahrzeuge in einem bekommt.

Der Andere findet den Unterschied nicht gross genug als das es ihm was wert wäre und nich ein Anderer findet Sport so hart, dass er es nie benutzt.

Sprich Komfort ist so subjektiv, dass man selbst die Erfahrung machen muss.

Ich für meinen Teil habe jetzt schon ein paar MINIs mit Standart, Sport und Dynamischem Fahrwerk gefahren und ich hole mir beim Clubman lieber das HK, da mir persönlich das DDC nicht soviel bringt.

Ich würde sie nicht wieder nehmen.
Das Serienfahrwerk ist mir schon hart genug und gut balanciert. Die harte Einstellung ist bei höheren Geschwindigkeiten zu holprig.
Wenn Entscheidung zwischen DDC und HK dann definitiv HK.

Aber wie mein Vorredner sagte, selber testen das muss man persönlich entscheiden.

Erm,

wir sprechen hier ja über das DDC beim Clubman, der einen wesentlich längeren Radstand hat und auch mehr wiegt. Im sehr kurzen F56 kann es gut sein, dass er im Sport-Mode das "Hüpfen" anfängt. Zumindest war es im R56 JCW so, dass er speziell in Kurven und Querrillen arg zu springen anfing.
Nach fast 2000km in allen Modi muss sich sagen, dass ich die Änderung des Fahrwerks im F54 sehr angenehm finde. Ja, im Sportmode ists deutlich härter aber er liegt auch sauber auf der Bahn.

DDC oder nicht muss man - vielleicht auch speziell beim Clubman - erfahren, da es sich nicht wirklich mit dem Dämpfungsverhalten von F55/56/57 vergleichen lässt. (Ja ich hab den F56 und diverse F55 mit DDC gefahren).

Wichtig ist auch, dass man möglichst die Rad-/Reifenkombination anfordert, die man auch später fahren will.

Bringt nix, wenn man mit 16" die Probefahrt macht und dann einen Clubman mit 19" im Alltag bewegt. Von daher ist die jetzige Jahreszeit eher ungeeignet, besonders wenn man größere Felgen fahren will.

Hab hier mal einen eigenen Thread dazu aufgemacht, denn die Infos sind für künftige Clubman-Interessenten genauso interessant.

Gestern, Kasseler Berge. Knapp 200km/h.
Da gibt es Kurven, wo ich selbst im F11 mit M-Fahrwerk ein unsicheres Bauchgefühl bekam, wenn ich da mit 200+ durchgebretzelt bin. Im F54 das Fahrwerk von MID auf SPORT gestellt und ich hatte nicht einen Moment das Gefühl, dass der Wagen unruhig liegt, verspringen würde oder sich gar aufschaukelt.
Im Gegenteil. Absolut wie auf Schienen, präzise ruhig.

Also ich bin muss sagen, dass mich das DDC mit jedem Kilometer mehr überzeugt. Es geht nicht ganz so brachial zur Sache wie in meinem M5 aber dem F54 S/SD steht es, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten sehr gut. Bei schlechten Straßen merkt man aber deutlich die straffe Abstimmung, fährt man auf MID/Green ists auch auf mieser Fahrbahn angenehm.

Aktuell 2600km auf der Uhr und ich mag im SD nicht mehr auf DDC verzichten.