Dann aber doch mit Leistungsanpassung?
Nix Leistungsanpassung! Du weißt schon was eine V2 Carbon + eine HJS DP mit Einbau kostet oder?
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Na jetzt ja. Ich dachte zumindest die V2 sei inkl. der Elektrik innerhalb einer Stunde drin. Wohl eher nicht.
@mini-f56-driver kannst Du mir was zu meinem Betrag mit dem Klappenverschluss sagen bitte.
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@hotknife, meine Modifizierung hat mich mit dem KW SC zusammen nur am Works um die 3.760.- Euronen bei Gigamot gekostet.
Der Preis (Spezialpreis) ist auch abhängig von dem was du bereits bei den Tunern machen lassen hast. Bei mir sind ja noch die Umbauten vom Cooper S meiner Frau mit dazu gekommen.
Für die Endsumme ja da kann man sich dann schon einen kleinen gebrauchten leisten
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Monsters of Plopp
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Da kann ist schwerlich kontern. Oder vielleicht doch.
Dann fahre ich eben ganz ohne ESD oder mach mir mal schnell mit dem Plasmaschneider ein 50er Durchgangsloch in den Pott.
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Hier mal eine Kostprobe bei der Täglichen Kaltstart Prozedur meines Mini JCW mit Remus V2 Klappenanlage & der HJS DP in den frühen Morgenstunden.
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Noise.jpg -
Gehörschutz erforderlich
ja so kann man das sagen 
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Klingt jetzt nicht so anders......
Ich sollte den Rauch noch mit ein bauen
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Yep, das sind schon Investitionen... - was soll's: "Roll' raus die Kohle!" Ist jedenfalls besser investiert, als in EURO-Anleihen!
War übrigens gerade beim
den Works mal fix auf die Bühne nehmen wegen eines Blas-Geräusches aus dem Bereich der AGA. Beide verschraubten Rohrübergänge - Mitte und Ende - sind an den Schellen undicht und blasen Abgas 'raus.Ich denke, ich werde am Freitagmorgen `mal bei @Gigamot vorbei schauen, die nachziehen bzw. abdichten lassen. Ist sicher normal; habe jetzt knapp 10.000 mit der V2 `runter und die hat sich halt nochmal gesetzt.
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Ich sollte den Rauch noch mit ein bauen
da gibts ja so Rauchentwickler für Modellbahnen
