Mein MINI John Cooper Works in White Silver

Zitat von mini-f56-driver

Ob das ohne Lackbeschädigungen (da geklebt) bei der Demontage von statten geht we will see.

Das sollten die hinbekommen. Wenn es der richtige Kleber ist, wird der durch Hitze (Heißluftföhn) weich und löst sich.

Zitat von mini-f56-driver

Was mich halt wundert der Kunststoff an den Radläufen außen ist doch auch nur eingefärbt und da löst sich doch auch nichts ab?

Da ist aber das Material durchgefärbt und nicht nur aussen aufgebracht. Eine Grundierung wie am Diffusor ist ja eigentlich nur dazu da, die Verbindung zwischen der Oberfläche und dem Endlack herzustellen. Die ist nicht resistent gegen Umwelteinflüsse. Wie würden die Radläufe nach z.B. 10 Jahren aussehen, mit den ganzen Steinschlägen etc. wenn die nur oberflächlich eingefärbt wären? Die müssen schon was aushalten.

Oh das ist interessant mit der Pflegemittel Anwendung @mini-f56-driver Vielleicht könnte das als Warnung bzw erweiterte Empfehlung in den Pflegebereich geschrieben werden?

...hoffe das klappt alles so wie du es dir vorstellst.
Mein Pro Diffusor macht bis jetzt keine Anstalten sich Aufzulösen, trotz Grundierung.
Hab mal mit meinem Verkäufer darüber geredet und der meinte, hat schon viele Pro Zubehör Diffusoren verkauft und bis heute hatte keiner Probleme mit dem Lack.
da hat keiner lackiert weil das eben optisch mit den anderen Kunststoffteilen gut ins Gesamtbild passt.
Mit der Grundierung kannste laut BMW ewig fahren und hält allen Umwelteinflüssen stand, es besteht keine Verpflichtung zur Lackierung wegen Optik. Schlimmer ist wenn Du ohne Grundierung lackierst, da kannst warten bis das abblättert.
Ganz normale Lackpflegemittel verwenden auch wenns wie Kunststoff aussieht.
Wohl Materialfehler, würde aber ohne Probleme ersetzt werden.

Das mit dem basteln (Einbau Hifi mit DSP vs schlechten Empfang DAB+) ist mir auch vom Serviceleiter + Werkstattmeister vorgeworfen worden.
Wobei ich noch dachte das alles im Lod war!

Also es sind ganz klarer Anweisungen von BMW-MINI, oder der "Bastler" hat eine Lizenz (zB. Cools) von BMW-MINI erhalten.

Dazu kommt dann noch die Frage vom abdeckung des Geldes. Also bekommt die Werkstatt die Kosten von den Arbeiten durch BMW-MINI oder Kunde (Ursache gefunden ist) bezahlt.

Unser Problem noch nicht geloest. Warten auf Antwort Haendler.

Ich würde BMW / MINI München in Kenntnis setzen und auf die Unprofessionalität deines Händlers hinweisen. An meinem One ist auch alles "verbastelt", allerdings wurde darüber kein Wort verloren. Meine Reparatur ist zwar zunächst auch verpfuscht worden, allerdings haben sie die Schuld klar bei sich gesehen. Und das obwohl ich einen Leasingwagen habe!

Ich kann sehr gut nachvollziehen wie es dir gerade geht...

Edit: Wie kann man Dellen beim Ausbau einer DP verursachen? Haben die die DP nach dem Ausbau dreimal gegen die Tür geworfen oder was? ..."Fachleute".

Da legt man wert darauf, dass alle Arbeiten einer BMW Niederlassung erledigt werden und dann ist das auch wieder nicht in Ordnung. Ich weiß auch nicht was ich da noch sagen soll.

Dass die Motorhaube beim F56 sehr empfindlich gegen grobes Zuschlagen ist war schon bekannt als der damals vorgestellt wurde und der Vorführer im Bereich des MINI-Logos Dellen hatte!

Wahrscheinlich hat irgendwer die Haube entweder von ganz oben zugeknallt oder versucht die nicht richtig verriegelte Haube per Hand zuzudrücken. Anders kann ich mir das auch nicht erklären. Frechheit.

Ich werde auch nur noch den letzten Service bei mir machen werden, den Rest mache ich dann entweder selbst, oder Freunde die Gefühl dafür haben wie sie mit Autos umgehen...

Ich würde es nicht aufgeben. Nach dem Megapfusch bei meiner Türreparatur hatte ich auch keine Lust mehr, aber jetzt hat es mich wieder gepackt.

(Falsche Felge bestellt, Tür hing schief, Kratzer im NEUEN Lack, Scheinwerferrringe nicht ordnungsgem. geclipst, Radlauf nicht ordnungsgem. geclipst, Scheibe nicht richtig positioniert und die Stoßstange hinten war schief montiert... - meine Erfahrungen...)