Ja find ich auch. Und das beste es fällt eigentlich erst so richtig im direkten Vergleich auf.
Erster Kommentar von meiner Besseren Hälfte: " Haben die jetzt die Federn doch nicht eingebaut?" 
Und dann das Gesicht als ein "normaler" in unmittelbarer Nähe zu unserem stand.
Sieht gut aus. So muss das Serienmäßig aussehen!
Für mich wie die H&R Federn vorne noch gut 1cm zu hoch.
Habe mir jetzt ein BC Racing Gewindefahrwerk für meinen Clubman JCW bestellt, mal schauen wie das passt.
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Das ist genau das was ich mir vorstelle. Rein optisch völlig ausreichend. Sieht nicht gleich aus, als ob man den ganzen Tag auf der Nordschleife verbringt. Und der Fahrkomfort scheint ka auch nich gelitten zu haben. Nur etwas straffer und in den Kurven sackt er nicht ganz so ein. Das wäre so meine Vorstellung von einem Kompromiss aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Bei meinen 40.000 km im Jahr habe ich einfach kein Bock mehr auf Rüttelplatte.
Jetzt müssen nur die Seriendämpfer in der Haltbarkeit mitmachen.
Nachdem das Ganze so moderat gehalten ist dürften die Seriendämpfer auch damit kein Problem haben.
Nachdem das Ganze so moderat gehalten ist dürften die Seriendämpfer auch damit kein Problem haben.
Das wollte ich lesen 
Werde mal bei MINI meets NRW nochmal mit den Jungs von Schnitzer quatschen, aber bis dato steht die Umbaumaßnahme fest.
Also ich hab mich im Endeffekt bewusst für den AC Schnitzer Federsatz entschieden, da hier nur Mini, BMW und die anderen Konzern Marken im Programm sind.
Also ich hab mich im Endeffekt bewusst für den AC Schnitzer Federsatz entschieden, da hier nur Mini, BMW und die anderen Konzern Marken im Programm sind.
Und genau deshalb sind sie auch für mich interessant. Alles aus einer Hand.
Bei den Schnitzer Federn ist es am Ende wie bei dem JCW Pro Kit Fahrwerk. Wird nicht selbst gemacht, sondern im Auftrag bei einem der namhaften Hersteller gefertigt.
Ja, das mag sein. Aber die Entwicklung wird wohl schon Schnitzer selbst gemacht/geleitet haben. Und somit steht quasi auch BMW drauf.
