wär jetzt interessant, ob der Cooper D leiser ist als ein 118d im Innenraum. Die Diesel muss ich noch fahren...
Die Frage ist einfach beantwortet JA ist er. Der MINI ist wirklich extrem gut gedämmt, so dass man im Innenraum so gut wie nix vom Motor hört.
Mein F31 320d Bj. 02/2013 ist dagegen echt "laut".
Echt, der F31? Das überrascht mich total...
Ich hatte bisher kaum Kontakt zum aktuellen 3er, aber das ist wirklich super.
BMW kann sich "Premium" von MINI abgucken 
Interessantes Thema!
Ich fahre noch einen 318 e46 Touring und bin nun seit september/oktober letzten jahres auf der suche nach einem neuen/anderem auto. Ich muss sagen das ich viele details meines 3er liebe. Dann habe ich mit einem 1er geliebäugelt. Mit sehr vielen unterschiedlichen 
Aber er war mir, auch im Leasing einfach zu teuer. Dann habe ich den MCS f56 bei grip gesehen und mir gedacht: guckste dir ganz bald mal an. Vom ersten angucken bis zur bestellung sind ca. 6 wochen vergangen, wovon ich 2 wochen in New York war.
Ich mag den einfluß BMWs auf den mini und das preis/leistungsverhältnis war für mich der ausschlaggebende punkt. 2L Turbo (Turbo -> ganz wichtig!) der das kleine ding ordentlich nach vorne treibt!
Was das interior angeht bin ich sehr zwiegespalten. Die ganzen kleinen gimmicks (excitment paket ist mitbestellt) gefallen mir extrem. Aber in mancehn sachen, wie z.b. tacho/drehzahlmesser finde ich etwas billg.
Welcher punkt hier aber noch garnicht erwähnt wurde ist der Antrieb. Das macht mir noch die meisten sorgen. Der 1er hat (noch) Heckantrieb. Und, ganz ehrlich, es gibt nicht besseres!
Trotzdem habe ich mich für den mini entschieden. Zumal ich männlich und single bin und der minni ja nach neusten Studien ein Frauenmagnet ist Es bleibt zu konstantieren das Mini bei BMW wildert. Ich bin einer der Beweise!
p.s.: nächste Woche müsste es soweit sein und ich kann meinen rot/schwarzen bollerkoffer abholen! Oh...möge KW35 nur schnell kommen!!
Also, ich bin ja ziemlich ignorant bei sowas, aber ich merke beim normalen Fahren keinen Unterschied zwischen Front- und Heckantrieb, zumindest was den Vergleich MINI und 1er angeht.
@ersies666
Der Unterschied ist riesig, insbesondere wenn vorne der 2l rüttelt
Aber: Ich bin alle meine BMWs als auch MINIs gerne gefahren!
BMW stimmt die Autos entsprechend gut ab und es macht Spaß.
Das Hecktriebler anders zu fahren sind, wie Frontfräsen,
besonders im Winter oder bei der Kurvenhatz ist selbstverständlich 
Einzig: Der empfohlene Reifendruck ist mir deutlich zu hoch!
Dazu mache ich gleich mal ein Thema auf...
Der Frontantrieb ist beim Cooper S schon deutlich zu spüren - kurzum, ich kriege die PS nur dosiert an die Vorderachse. Aber hier spielen die Reifen auch ne Rolle: hab Michelin Primacy drauf, welche ich für ein sportliches Auto deplaziert finde..
Trotzdem habe ich mich für den mini entschieden. Zumal ich männlich und single bin und der minni ja nach neusten Studien ein Frauenmagnet ist
!
Überprüfe bitte nochmal alles... 
Bis auf dieüblichen Schreibfehler finde ich nichts
Ein Bekannter ist mehrere Wochen BMW 1er zur Probe gefahren und war kurz vor der Bestellung! Nun hatte er die letzte Probefahrt geplant und das Auto war nicht verfügbar. Was das Resultat ist?
Er ist stattdessen F56 SD Cooper gefahren und wird bestellen! Warum? Günstiger als der geplante BMW UND sportlicher! Er sagte: Der MINI F56 ist mehr BMW als der 1er
MINI: Aus Freude am Fahren
Den Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb merkt man deutlich, schon allein am Gewicht auf/vor der Vorderachse. Der Mini ist aber so neutral abgestimmt, dass die Vorderachse lange den Grip behält. Funktioniert weil die Hinterachse mitspielt. Das ganze kann dann dazu führen, dass der Frontriebler schneller ist als ein vergleichbarer Hecktriebler. Sieht man sehr schön am Seat Leon Cupra 280 und der Mégane RS Trophy R, die 7"58 bzw. 7,54 auf dem Nürburgring geschafft haben. Uff, hab gerade gesehen die Mégane wird für 35.990 EUR angeboten...
Keine Sorge - bestelle morgen trotzdem den Cooper S! 
Cheers
Mirko
