Automatik Getriebe Aisin - IAA 2015

Stimmt es tatsächlich, dass die Automatik ca 90 Kg mehr zum Gesamtgewicht addiert ?

Liegt wahrscheinlich an dem Extra Kühler 1711-7-643-780, der aber laut BMW nicht das Getriebeöl kühlt

Bei meinem heute bestellten F55 Cooper Automatik sind es laut Datenblatt 30kg Mehrgewicht zum Schalter.

Laut MINI D sind es 15 KG

1280 MT 1295 AT

In Amerika wiegt das Standard Model AT 2885 lbs = 1308 Kgs, das wären die 30 KG, am einfachsten wäre es die relevanten Bauteile über ihr Einzelgewicht zu bestimmen, leider sind die Gewichtsangaben für Getriebe Wandler nicht zu finden bzw. nicht korrekt.

Ich hatte bisher angenommen, der zusätzliche Kühler dient primär der Getriebekühlung, doch scheint es sich um einen Zusatzkühler für den Hauptkühler zu handeln, bei dem Zusatzkühler Getriebe findet man jetzt auch einen "Donut-Typ" 2414-8-627-861, der aber über den Wasserkreislauf gekühlt wird.

http://www.realoem.com/bmw/enU…6-Mini-JCW&diagId=17_1026

Ja so scheint es zu sein. Wenn man sich das Frontend anschaut ist der eigentliche Kühler vergleichsweise klein, Mit dem Druckverlust durch den Kondensator, und der Abdeckung durch Stossstange ist die Kühlfläche relativ begrenzt. Ein tieferes Netz 42mm und ein interner Ölkühler in den Wasserkästen hätte es vielleicht auch getan.

Idealerweise würde man die Kondensatoren links & rechts anbringen vergl. Porsche, aber es betrifft ja nur die AT Modelle, und da würde mich wirklich interessieren was das Mehrgewicht ist.