Die Karosserie und Anbauteile des MINI One F56

Alter Schwede, nochmal sorry für OT, aber: @Zintenquirkel , Du bist auch nur zufrieden,

Zitat von Zintenquirkel

"Exterieuroberfläche Crushed Insects"

wenn Du täglich mindestens einen Knaller raushaust, den man in die Signatur packen könnte, oder?

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Ich denke übrigens das die ganzen Fragezeichen ab dem 15.03.2014 verschwinden werden, wenn wir endlich an die HEA herankommen.
Das wird so interessant alles zu testen. Ich weiß gar nicht, wo ich anfangen soll

Edit: Mir ist da eine Idee gekommen bzgl. "anfangen" / testen: Der 15.03.2014 steht vor der Tür: Was testet Ihr zuerst? Die Top 3!

Ei jetzt hab ich bei meiner Aufzählung gleich noch was vergessen.

Die Kastration wirkt sich auch wieder am Endrohr aus. Das ist wieder so klein und verkümmert, lässt sich zum Glück aber durch den Kauf der Blende retuschieren.

Göran

Nö Peter, dass der One bescheidener ausgestattet sein wird,
im Vergleich zum Cooper, liegt/lag auf der Hand.

Die Frage ist halt immer, wie/wo eingespart wird.

Schon aus optischen Gründen ist der One daher für mich raus. Ich möchte nicht mein Auto abholen und erst einmal folieren und zig Zubehörteile kaufen. Dann lieber doch gleich ein Cooper. Danke für die Transparenz im Forum.

Die Spiegel am F sind doch überraschend groß, was ich so nicht gedacht hätte.

Das wäre für mich ein großes no go beim One, wenn diese aus diesem rauen matten Plaste sind.

Ist die Mehrkosten absolut wert und steigert die Optik ungemein. Matte Plaste in der Größe geht echt nicht. Reicht schon, dass vorn der Träger fürs Nummernschild matt ist.

Die gehören ja dazu und sind ein Markenzeichen der New MINI. Da störe ich mich nicht dran. Alles andere ist aber zuviel, erst recht wenn es so großflächig ist.