Ja das sehe ich auch so.
Volllast ist bei mir fast nie drin. Bin in der Regel mit 2500-4500 Umdrehungen on Tour. In der Stadt sogar meist nur so um die 2000 Umdrehungen.
Es geistert halt die Zahl 400 als Obergrenze rum.
Und meine persönliche Höchstgrenze liegt bei 390 NM. Mit TÜV. 
Ich habe ja keine Ahnung von der hier beschriebenen Box und auch nicht, ob/wer/wie/was/wann abruft...
Aber: Liegt das volle Drehmoment nicht schon sehr früh an?
Oder wird hier noch mehr im Verlauf geändert??
Hm...!?
Ich finde der Fahrer braucht sich nix drauf einbilden, es ist immer nur die box die so schnell ist...also folglich?
Liegt das volle Drehmoment nicht schon sehr früh an?
@rotcolie?
Wie sieht es denn bei dir aus? 
Der Fachmann staunt, den Laien wundert´s. 
Das volle Drehmoment liegt nur dann früh und voll an, wenn man immer mit Pedal aufs Bodenbelag beschleunigt. Wenn man nur halb durchtritt hat man auch nur halbes Drehmoment
@ Cooper: Hast Du auch die CTK Box drin? Zumindest war das Protokoll von CTK.
So war meiner vorm kit Einbau.
Wenn man nur halb durchtritt hat man auch nur halbes Drehmoment
Das wusste ich auch noch nicht. Danke für die Info.
Beim Video vom Vergleichstest
An den Works-Fahrer :
Wieso schaltest Du den JCW bei der Automatik in den M/S Modus?
Wer hat den Works gefahren?
