Sehr interessante Aussagen im 2. Teil, wie ich finde.
Insbesondere zu dem schon öfters diskutierten Thema der beiden Lüftungsgitter in der Frontschürze (eines offen, das andere geschlossen) sowie zum Auspuffsound (ein wenig Sound kommt auch aus den Lautsprechern)...
Und: Der F56-JCW (der als letztes auf den Markt kam) wurde angeblich als erstes entwickelt und danach auf Cooper und MCS "runterentwickelt", die dann als erstes in den Verkauf gingen...
Presse JCWs mit dritter Sonnenblende? 
Sehr interessante Aussagen im 2. Teil, wie ich finde.
Insbesondere zu dem schon öfters diskutierten Thema der beiden Lüftungsgitter in der Frontschürze (eines offen, das andere geschlossen) sowie zum Auspuffsound (ein wenig Sound kommt auch aus den Lautsprechern)...
Und: Der F56-JCW (der als letztes auf den Markt kam) wurde angeblich als erstes entwickelt und danach auf Cooper und MCS "runterentwickelt", die dann als erstes in den Verkauf gingen...
Das mit dem Runterentwickeln kann ich mir nicht vorstellen, denn warum sollten Sie unterschiedliche Felgen entwickeln und herstellen lassen, die gleich aussehen, aber unterschiedlich geformt sind, um die größere Bremse unterzubringen, wie bei den Cup Spoke und den Track Spoke Felgen? Das wären doch unnötige Kosten, die man hätte vermeiden können, wäre der JCW wirklich zuerst entwickelt worden.
