Ah ja , kannst ja mal berichten welche Erfahrungen du damit gemacht hast . Ich habe schon mehrfach auf verschiedenen Autos Bridgestone gehabt und war nie zu 100% zufrieden.
Wir haben fuer die Winterreifen Bridgestone. Gefaellt uns gut.
War mit dem Sommerreifen der Vorfuehrwagens Hancook/Dunlop nicht zufrieden.
Bin gespannt was fuer eine Marke Sommerreifen wir bekommen. Wenns Hancook oder Dunlop sein wird hat unsere Noor (Haendler) Probleme. 
Mir waren die Bridgestone´s immer zu hölzern . Sie hielten zwar lange , boten aber weder als Winter noch als Sommerreifen den Grip , den ich mir gewünscht hätte . Außerdem waren sie laut . Da waren meine Erfahrungen mit den Goodyear F1 und den diversen Ultragrips deutlich besser . Aber auch da legt jeder die Prioritäten anders .
Mir waren die Bridgestone´s immer zu hölzern . Sie hielten zwar lange , boten aber weder als Winter noch als Sommerreifen den Grip , den ich mir gewünscht hätte . Außerdem waren sie laut . Da waren meine Erfahrungen mit den Goodyear F1 und den diversen Ultragrips deutlich besser . Aber auch da legt jeder die Prioritäten anders .
Stimmt Guido, was die Prioritaeten angeht.
Ich habe zu "meiner" Noor gesagt auf jeden Fall keine Dunlop/Hancook. Ich war ja sehr ueberrascht das die Winterreifen 195 statt 175 waren. Dank RFT. 
Wir lassen uns fuer die Sommerreifen auch ueberraschen.
Habe seit letztem Wochenende beim BMW jetzt Michelin Pilot Super Sport drauf. Erst kurz ab und zu gefahren, aber: Sehr geile Reifen! Laufruhig, direkt und komfortabel trotz 35er Querschnitt. Fährt sich gefühlt eine Fahrzeugklasse höher.
Hatte vorher ab Werk 6 Jahre Bridgestone RFT drauf und war nie zufrieden: schwer, poltrig und ab 220 km/h unberechenbar. Hätte beim nächsten TÜV keine Plakette bekommen, Reifenflanken sind rissig. Genervt hat auch der wenige Grip.
Vielleicht hat sich bei Bridgestone und auch RFT allgemein was geändert/verbessert seit den 6 Jahren. Aber mir kommt aus eigener Erfahrung kein RFT mehr ans
Auto!
Moin Moin,
entschuldigt, falls das Thema hier schon mal vorkam - aber der Thread hat inzwischen 73 Seiten...
Ich bekomme demnächst einen One D als Leasingfahrzeug und wollte ihn für die Zeit, in der ich ihn fahre, mit schönen Alufelgen ausrüsten.
Könnt ihr mir sagen, was die maximale Größe (Felgen und Reifen) ist, die ohne Umbauten und ohne Eintragung gefahren werden darf?
Ist da bei 7Jx17 und 205/45 Schluss?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß, Thomas
Serienmässig gehen auch 18" und wenn die restlichen Masse denen der Orginal Mini Angebote entsprechen ist die Chance auf eine ABE zumindest realistisch.
Eine Eintragung ist aber auch kein Hexenwerk wenn du die Räder nicht grad auf gut Glück kaufst sondern von jemanden der schon Erfahrungen mit Mini gemacht.
Felge unbekannt:
Quelle: http://www.carex.ch
[Blockierte Grafik: http://www.carex.ch/wp-content/uploads/Mini_alle_inkl._S_F56_-2WD_UKL_L_New_-Mini.jpg]
Sieht aus wie MAK DTM ONE: http://www.accessori4auto.it/mak-dtm-one-it
[Blockierte Grafik: http://www.accessori4auto.it/thumb_adv.php?src=cms/contenuto/c_929/img/mak__dtmone_ice_titan.jpg]
Hai @all,
hat jemand Ahnung, ob diese Felgen auf den F 56 zugelassen sind?
Größe und Reifen (Winter / Sommer) wäre erst mal nicht so wichtig. 
Ich habe in einem anderen Thread so ähnliche Felgen auf´m F56 gesehen, finde ihn leider nicht mehr.
Viele fanden diese Felge schrecklich, mir gefallen sie dafür sehr gut.
Quelle: http://www.wheelmachine2000.de/autos/Mini/Mini Cooper S/6128/Ronal/ronaldesignr505kp/
Die was du gesehen hast war ne Rotiform felge. Ich fand es auch ganz gut.
