Motorvarianten MINI F56 One OneD One First

Ich glaube, ich bin dem Rätsel um den Motor des MINI One auf die Spur gekommen. Es gibt doch tatsächlich von Peugeot ein Concept Car mit dem Namen 208 Hybrid FE, das über einen Dreizylinder-Motor mit 1.233cm3 verfügt (siehe untenstehender Link). Das ist exakt der Hubraum des F56 One. Dies muss man vor dem Hintergrund der Indiskretion des niederländischen Importeurs gegenüber einer NL-Autozeitung sehen, dass es sich beim Motor des One um ein PSA-Aggregat handeln soll (den Artikel habe ich hier irgendwo verlinkt).

Ich fresse einen Besen, wenn das nicht (turbobefeuert und ohne E-Motor) der Antrieb des neuen One wird.

http://www.autobild.de/artikel…-fahrbericht-4445306.html

http://www.autobild.de/artikel…-fahrbericht-4445306.html

Zitat von Chucky101

Ich krame den Besen schon einmal heraus

Aber bitte mit Naturborsten. Ich achte auf meine Ernährung.

Ernsthaft: Ich halte meine These auch nach einmal drüber schlafen für sehr wahrscheinlich. Merkwürdig war schon, dass der One ein paar Kilo schwerer ist als der Cooper. Wie soll das sein, wenn es der gleiche Motor ist, der überdies noch im Volumen reduziert ist und offenbar keine Valvetronic hat. Da fehlen doch Teile, wie kann das zu mehr Gewicht führen? Unlogisch!

Logischer ist da vielmehr, dass BMW und PSA irgendwie miteinander verbandelt bleiben und MINI eine adaptierte Version des neuen PSA-Dreizylinder Turbos im One bringt. Ich finde es nicht schlecht, denn der PSA-Motor ist auch alles andere als langweilig: http://www.heise.de/autos/arti…-unter-Druck-2054406.html

Oder im Zweirad-Bereich?

Würde mich freuen (oops, Spoiler-Alarm), aber ich glaube es erst, wenn ich es sehe.

In den Schulungen wurde letzte Woche auch erzählt, dass der Diesel keinen Ölmessstab hat ...