Normverbrauch JCW

Hallo,

ich bitte zunächst um Nachsicht falls das Thema hier schon irgendwo behandelt wurde, ich habe aber nichts gefunden.

Ich fahre aktuell ein Cooper S Cabrio (R57) und verfolge mit Interesse den F56, zumal nächstes Jahr wohl ein F-Cabrio (F57?) erscheinen wird. An die Optik der neuen F-Serie gewöhne ich mich nur schwer, speziell die wie bei einer Karikatur überdimensionierten Rückleuchten und der "Unterbiss" beim neuen Cooper S und JCW gefallen mir nicht.

Jetzt aber zu meiner Frage: bei den technischen Daten des neuen JCW ist mir der hohe Normverbrauch aufgefallen. Es handelt sich ja um den gleichen 2l-Motor, der beim Mini in 3 Varianten angeboten wird und beim 2er ActiveTourer in 2 Varianten. Die Verbräuche aller Varianten liegen eng beieinander, nur der JCW ist deutlich höher angegeben, speziell im Stadtverkehr. Hier eine Tabelle zur Erläuterung (alle Mini mit Schaltgetriebe, alle 2er mit Automatik):

Mini Cooper S, 1998 cm³, 192 PS, 280 Nm, 1235 kg, 5.7 l kombiniert, 7.6 l innerorts
Mini Cooper S JCW Kit, 1998 cm³, 211 PS, 300 Nm, 1235 kg, 5.7 l kombiniert, 7.6 l innerorts
Mini JCW, 1998 cm³, 231 PS, 320 Nm, 1280 kg, 6.7 l kombiniert, 9.1 l innerorts

BMW 220i AT, 1998 cm³, 192 PS, 280 Nm, 1505 kg, 5.9 l kombiniert, 7.7 l innerorts
BMW 225i AT, 1998 cm³, 231 PS, 350 Nm, 1505 kg, 5.8 l kombiniert, 7.4 l innerorts

Hat jemand dafür eine Erklärung?

Zitat von Chucky101

Schalter MINI vs. Automatik 2er macht wenig Sinn,
siehe Anhang: Enorme Unterschiede Schalter/Automat.

Es ging mir nicht um Schalter/Automat, aber ich brauchte Vergleichswerte und den 225i AT gibt's nur mit Automatik.

Jedenfalls braucht der 225i mit 231 PS/350 Nm praktisch das gleiche wie der 220i (192 PS/280 Nm), während der JCW (231 PS/320 Nm) erheblich mehr brauchen soll als der Cooper S (192 PS/280 Nm). Das erscheint mir ziemlich unlogisch, denn es ja überall der prinzipiell gleiche Motor drin und auch der Cooper S mit JCW Kit (211 PS/300 Nm) hat den gleichen Verbrauch wie ohne Kit.

Beim R56 brauchen bei spritmonitor.de die JCW (Ø 8,90) auch jeweils eine Ecke mehr als die CooperS-Basis (Ø 7,94), kann natürlich auch dran liegen dass der JCW noch mehr zum unwirtschaftlichen Fahren animiert

Ich will Mini und 2er doch gar nicht miteinander vergleichen!

Noch mal: Bei beiden Modellen gibt es den gleichen Motor mit 2 bzw. 3 Ausbaustufen. Beim Mini gibt es beim Sprung von 192 auf 231 PS einen großen Sprung im Verbrauch, beim 2er gibt es den nicht.