Persönliche Fahrberichte Erfahrungen MINI F56 One Cooper Langzeittest JCW Hatch CooperS Diesel SD

Hallo Peter,
für Dich passt der F56 Cooper D sicher prima. Hab beim Fahren auf der AB an Dich gedacht, und dort ist auch der ONE völlig ausreichend motorisiert. Mit dem Fahrzeug kannst Du entspannt Tausende Kilometer runterfahren. Und ein Wohnzimmer- Ambiente um Dich herum. Volltreffer

Der Cooper S ist kein Sportwagen, und auf Landstraßen nicht so ausgestattet, um mit Leichtigkeit zu überholen, bin da vom RS verwöhnt. Die meiste Zeit gleite ich sparsam dahin, aber es gibt schon sehr lahme Fahrer, und nicht viele Überholmöglichkeiten.

Wirklich sehr schöner Bericht.

Zitat von derbysk

Nach 4 Stunden würde ich das Auto geschenkt sofort behalten Aber es gibt doch Punkte, die mich neugierig machen, was da noch von Mini kommt, und dann kann ich mit meinen Platzhalter - Autos noch ganz beruhigt abwarten ... denn, da geht noch was, besonders Leistungsmässig ...

Ich glaub auch, dass Dich der JCW so richtig überzeugen wird.

Mini Cooper S JCW GP

Zitat von pietsprock

...übrigens habe ich keinen ONE sondern einen Cooper D

Weiß ich doch, Peter, hab doch geschrieben " Für Dich der Cooper D ..." ich wollte aber auch @Jay mit einbeziehen. Überhaupt hat der Dreizylinder Potential. Ich kann mir vorstellen, in 3 Jahren auch mit einem leistungsgesteigerten 3-Zylinder Spaß zu haben, so wie im i8, nur bitte OHNE Soundgenerator, der nicht abschaltbar oder zumindest regelbar wäre - MESSAGE AN BMW !!!!!

@derbysk ; Hartmut .
Danke fur dein Fahrbericht !
Betreffend den Reifen, dein Test Cooper S hatte doch den Dunlop SportMAXX drauf,
bin den Reifen noch nicht gefahren, aber der müsste auch als Sportreifen bei Dunlop gelten.
Ich bereue keine Sekunde den Wechsel auf den Michelin Pilot Sport3 ,
bei dem miesen Wetter (viel Regen) , den wir momentan in Luxbg haben,
ist der Cooper sogar souverän auf unsere Schmierseifenbelag-Strassen zu fahren.

Hast du keine Möglichkeit einen Cooper zu fahren? dein Vergleich zum Cooper S würde mich interessieren.
Der Klang in meinem Cooper hat sich gut geändert, der 3 zyl klingt beim Hochdrehen einfach
(mache sogar manchmal das Radio aus),
auch der Auspuff ist durchgebrannt und blubbert & klingt dumpf aussen, im Inneren hört man denn jedoch nicht so.
(warte ab dass die erste Sport ESD auf den Markt kommen)

Betreffend dem niedrigen Sichtfeld, gerade das war bei mir ein Argument vom Abarth -> MINI zu wechslen.

Hallo @Big-J Ja danke für Dein input, hat mir auch bei der Probefahrt geholfen!

Ich denke auch, dass der 3-Zylinder was für mich wäre, vor allem wenn er von der Leistung mehr wie der i8 von BMW bekäme. Aber auch der Sound interessiert mich. Eigentlich hat mich als erstes bei Mini die 3-Zylinder-Motoren interessiert. Ist also sehr gute Idee. Kann sein, dass der Soundgenerator im SPORT, den hörst Du ja auch mit, zum 3-Zylinder besser passt? Oder findest Du auch in Mid-Mode den KLang des Motors sehr schön. Abschalten kann man den Soundgenerator nicht?

Die Dunlop SportMaXX sind Sportreifen, sie dämpfen auch relativ gut, aber der Luftdruck scheint höher zu sein als bei Non-RFTs? 2,7 auf der Vorderachse, 2,4 auf Hinterachse finde ich viel. Sie springen dadurch etwas. Wie ist denn Dein Luftdruck mit den Michelin?

Das Sichtfeld ist schon ok. Kann man sich daran gewöhnen, ich sehe halt die Ampeln jetzt durchs Dach bei tiefstehender Sonne ist es besser.

Ich glaube der 3zyl hat kein "Soundgenerator", hab ja auch keine hintere Lautsprecher.
Die sind deswegen beim S serienmässig (auch beim 4Zelien Radio), wegen dem "Soundgenerator".
Bei mir gibts fast keinen Unterschied im Motorklang im Green-Mid-Sport, alles NaturSound
nur dass es je nach Stufe rasanter hochgeht, und beim Sport . der Zwischengas beim Zurückschalten da ist

der Cooper hat kein Soundgenerator.