Der Wo steht der MINI F56 JCW zur Probefahrt zur Verfügung und ich bin den JCW gefahren - Thread

    Ich bin in Minimaiks Cooper mit sportlicher Abstimmung mitgefahren. Selbst habe ich den Cooper mit DDC. Und den JCW mit sportlicher Abstimmung gefahren. Ich finde, das DDC ist auf Sport sehr nah an FW mit sportlicher Abstimmung.
    Theoretisch sollte das FW mit sportlicher Abstimmung etwas besser sein, da es keinen Kompromiss darstellt sondern perfekt abgestimmt ist, während das DDC ja den Spagat zwischen Komfort und Sport schaffen muss.
    Für ein Alltags-Auto würde ich immer das DDC wählen, auf schlechten Autobahnen, Straßen, Kopfsteinpflaster nervt es sonst schnell. Wer sein Auto aber als Spaßauto (Zweitwagen) hat, sollte wahrsch. das sportliche FW nehmen.
    Allerdings wird jeder Vorteil des Fahrwerks durch schwere RFT zunichte gemacht -> leichte Reifen und Felgen werten jedes FW mind. eine Stufe auf!

    Durchaus möglich. Bei meinen 17 Zoll ist der Unterschied wesentlich geringer als mit den 16 Zoll Winterreifen, oder wie mit den 15 Zoll WR von @Logan5


    Das Nick-Moment beim Hineinbremsen in Kurven ist aber stärker bei Mid als bei Sport, bei allen Rädern...

    Das Leben ist zu kurz, um nicht offen zu fahren ... mal ohne mal mit Helm - Ups! ;)

    Also meines Erachtens fühlte sich das DDC im JCW im Sport Mode deutlich anders an als das DDC im Cooper S. Im Mid Mode habe ich keinen Unterschied festgestellt.


    Wobei ich sagen muss das Sport Mode im JCW schon hart an der Grenze war. Macht sicherlich auf der Rennstrecke oder einer neuen Autobahn Spaß, aber auf den meisten deutschen Strassen echt nervig. Fand das schon sehr hoppelig.

    Habe ich ganz anders wahrgenommen. Wenn du auf einer guten Strasse mit ebenem Belag umstellst, wirst du vermutlich kaum was merken. Aber dreh mal den Schalter auf schlechten Strassen. Da solltest du einen deutlichen Unterschied bemerken. Waren bei meiner Probefahrt 2 unterschiedliche Autos.

    Zitat von icep

    hi @all: also ich fahre den JCW mit DDC seit paar Tagen und kann bei umstellen von Sport auf MID kein Unterschied in der FW-Abstimmung feststellen.

    Der Unterschied ist deutlich zu merken, egal welche Felgen/Reifen. In der Kurve neigt sich die Karosserie auf Sport kaum auf Mid/Green deutlich. Entweder ist da was kaputt, nicht richtig eingestellt oder es wurde nicht eingebaut.

    Ich habe es ähnlich wie du festgestellt @icep . Es ist etwas zu merken, aber nicht soooo gravierend. Ggf. mal in die NL. @docmarton hatte auch mal die Befürchtung, dass das DDC in seinem F55S nicht richtig funktioniert. Weiß jetzt nicht mehr was damals bei Run gekommen ist. :thumbup:

    Zitat von Logan5

    Parkplatz oder leere Straße. Slalomfahren, mal Sport, mal Mid. Bei Sport ist wirklich "Fahrwerk" aktiviert? Lenkrad wird aber straffer, oder?

    Da ich genau die gleichen Erfahrung wie @icep gemacht habe:


    - Leere (schlechte) Straße(n in Brandenburg)
    - Slalomfahrt in allen drei Modi gemacht
    - Antrieb+Fahrwerk War aktiviert (ca. 5x kontrolliert)
    - Lenkung wurde straffer, aber gefühlt nicht ganz so straff wie in meinen F55 Cooper


    Insgesamt War vor allem beim Slalom und auch auf den schlechten Landstraße ein FEINER unterschied zu merken. Jedoch bei weitem nicht so wie ich es erhofft (und nach einugen Beiträgen gehofft) habe.


    Mittlerweile muss ich sagen, dass ich allein bei der Chance so ein "Montags DDC" (so schätze ich es mittlerweile ein) bekommen zu können, würde ich persönlich Abstand davon nehmen. Zusätzlich finde ich die Komforteinstellung einfach zu weich.


    Da man nicht unbedingt immer im Sportmode fahren möchte (Klang) und ist die weiche Abstimmung für mich nix in einem JCW. :thumbup:

    Also bei dem traurigen Zustand der Straßen in Berlin und Brandenburg ist der Unterschied sehr schnell zu erfahren. Auf Berliner Pflaster neigt man zu Übelkeit im SPORT-Modus. Aber diese hervorragend ausgebauten Landstraßen in Sachsen an Pfingsten haben NUR im SPORT-Modus Spaß gemacht- ist auch für den Beifahrer besser, wenn der MINI mehr auf der Straße klebt, was er gefühlt im SPORT-Modus tut. Ich möchte die DDC nicht mehr missen!

    Ich habe DDC auch getestet,kann es gut auflösen und sehe es als Komfortgewinn (Green/Mid) mit der Option auch mal erst zu machen (Sport).


    @icep: gebe dir Recht, dass der Unterschied nicht so ausgeprägt ist wie im ML ( von Sänften weich bis wir verhindern das Wanken trotz hohem Schwerpunkt um jeden Preis/ ggf. Noch mit Airmatic oder aktiver Stabis). Das sollte nach meiner Meinung auch nicht das Ziel beim MINI sein.


    Am Ende muss man es eh fahren und dann nach UseCase persönlich entscheiden.