Hi!
ich muss schon wieder nerven...
Frage:
Wie lässt es sich vermeiden, dass mein Automatikgetriebe im manuellen Betrieb selbstständig hochschaltet.
Ich möchte den Wagen in den Begrenzer fahren lassen, ohne dass das Automatikgetriebe selbstständig den nächst höheren Gang einlegt.
Lässt es sich codieren? Wenn ja wie.
Wäre für Hilfe super dankbar.
EDIT: Vielleicht im Sport+ Modus? Wie wird der codiert? Gerne per PN.
Mit freundlichen Grüßen
Alles anzeigenHi!
ich muss schon wieder nerven...
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Wie lässt es sich vermeiden, dass mein Automatikgetriebe im manuellen Betrieb selbstständig hochschaltet.
Ich möchte den Wagen in den Begrenzer fahren lassen, ohne dass das Automatikgetriebe selbstständig den nächst höheren Gang einlegt.
Lässt es sich codieren? Wenn ja wie.
Wäre für Hilfe super dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Genau dafür sind die Paddels da.
Ohne diese nimmst den Automatik-Wahlhebel nach links. Da kannst du mit diesem Hoch und Runter schalten. Selbstständig schaltet die Automatik nur hoch wenn du den Begrenzer überschreitest.
Absulutes Highligt ist jedoch das Schalten mit den Paddels. Finger am Lenkrad und immer exakt zum richtigen Zeitpunkt schalten.
Danke für die schnelle Antwort.
Mein Problem genauer erklärt:
Wenn ich mit den Paddels schalte, kommt es häufig zu Doppelschaltern.
Beispiel:
Angenommen ich bin im dritten Gang kurz vorm begrenzer und schalte mit den Paddels hoch, schaltet das Getriebe selbstständig und ich lande anstatt im 4. im 5. Gang.
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ich muss schon wieder nerven...
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Wie lässt es sich vermeiden, dass mein Automatikgetriebe im manuellen Betrieb selbstständig hochschaltet.
Ich möchte den Wagen in den Begrenzer fahren lassen, ohne dass das Automatikgetriebe selbstständig den nächst höheren Gang einlegt.
Lässt es sich codieren? Wenn ja wie.
Wäre für Hilfe super dankbar.
EDIT: Vielleicht im Sport+ Modus? Wie wird der codiert? Gerne per PN.
Mit freundlichen Grüßen
Dann hast noch nicht ganz durchschaut wie die Automatik funktioniert 
Durch umlegen des Hebels bist du zwar aus D heraußen, aber erst mal in S. Sprich Sportmodus der Automatik. Hier schaltet das Teil später mit angeblich kürzeren Schaltzeiten.
Erst wennst dann beginnst selber rauf oder runter zu schalten,dann bist erst im M Modus und das Ding schaltet nicht mehr.
Dass das Ding gleich 2 gange schaltet kann ich irgendwie nicht verstehen. Sicher, dass du den Tastpunkt richtig erwischt hast? Nicht dass du quasi doppelt drückst.
Codieren kannst da eigentlich nichts, weil das ja kein Dauerzustand ist dass er immer doppelt schaltet so ich es verstanden habe.
Auch wenns jetzt blöd klingt, aber ich denke es ist ein Bedienfehler. :-/
Angenommen ich bin im dritten Gang kurz vorm begrenzer und schalte mit den Paddels hoch, schaltet das Getriebe selbstständig und ich lande anstatt im 4. im 5. Gang.
Vorm Begrenzer leitet das Getriebe leitet das Getriebe selbstständig einen Schaltvorgang ein. Kommt nun dein Schaltbefehl hinzu, bist du einen Gang zu hoch.
Die letzten 500-800 Upm vor dem Begrenzer bringen relativ wenig Vorschub da das Drehmoment abbaut. Dann doch lieber hier Drehzahl halten oder gleich hoch schalten.
Codieren finde ich hier schon sinnvoll. Und zwar das automatische Hochschalten im Sportmodus abschalten. Dürfte jodoch nur bei sehr schnell gefahrenen Kurven in hohen Gängen effektiv was bringen.
Im Rennbetrieb wär das mit Sicherheit von Vorteil. Im "Normalen" Sport Modus jedoch Kompfort Einbuße.
Zweiter Sportmode wird benötigt 
ich würde es einfach mal mit den Sport+ Modus versuchen.
Würde es mir codieren, wenn ich die Parameter hätte.
Weiß sie einer von euch?
Auch gern per PN.
Grüße
Der bringt bei dem Thema nicht wirklich was, denn der Sport+ kommt aus der BMW-Baureihe und bewirkt dort, dass die Eingriffe an der Hinterachse reduziert werden und damit mehr Schlupf zugelassen wird.
Ergo keinerlei Änderung der Schaltvorgänge/-eingriffe.
hast du es ausprobiert und weißt es sicher?
Einen Kommentar in einem anderen Forum habe ich gefunden, der besagt, dass Sport+ mein Problem löst.
...im Sport+ Modus ist DTC (Spaßmodus: Die Traction der Antriebsräder wird herabgesetzt um somit mehr Schlupf zu haben) immer aktiviert, richtige Kodierung vorausgesetzt!
Meine auch Gasannahme uind Schaltvorgänge ändern sich nochmal etwas, aber einfach mal testen und hier kommentieren.
Codes per PN...
LG Thomas
