Komischerweise komme ich mit dem Regler im MINI besser zurecht.
Im BMW hab ich gerade beim Kartenzoom zu 90% erstmal falsch gedreht.
Genau wie bei mir.
Vielleicht ist die Richtung im Mini "natürlicher" 
Codierung im MINI F54, F55 & F56: RPA, Licht bis hin zu SSA (Anwendung auf eigene Gefahr)
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Hat jemand vielleicht die Changelog / Releasenotes / Veränderungen der 3 Baustufen?
15_07_504
15_11_505
16_03_502Ein Bekannter hat nun die 16_03_502 und sein JCW läuft deutlich "noch" besser
Wüsste gerne was in welcher Baustufe "verbessert" wurde
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Wie kann ich herausfinden welchen I-Level mein Mini hat?
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Wie kann ich herausfinden welchen I-Level mein Mini hat?
Ich habe es herausgefunden: F056-16-03-501
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Mich würden zwei Codierungen brennend interessieren, zu denen ich trotz intensiver Suche in den FDL nichts gefunden habe. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.
Punkt 1: wenn man ESP deaktiviert,, ist auch die Anschlußdrehzahlregelung (das automatische Zwischengas beim Runterschalten) außer Funktion. Lässt sich das auch bei eingeschaltetem ESP codieren?
Punkt 2: kann man die Schwelle verändern, ab wann der Tempomat per Bremseingriff die Geschwindigkeit hält (z. B. erst ab 3 km/h über dem eingestellten Wert. Am WE ist es mir wieder unangenehm aufgefallen, dass der Tempomat an kurzen Gefällstrecken bereits spürbar mitbremst, obwohl der Momentanverbrauch nicht auf 0 zurück gegangen ist.
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So mache ich es auch. Ist aber nicht wirklich komfortabel.
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Mich würden zwei Codierungen brennend interessieren, zu denen ich trotz intensiver Suche in den FDL nichts gefunden habe. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.
Punkt 1: wenn man ESP deaktiviert,, ist auch die Anschlußdrehzahlregelung (das automatische Zwischengas beim Runterschalten) außer Funktion. Lässt sich das auch bei eingeschaltetem ESP codieren?
Punkt 2: kann man die Schwelle verändern, ab wann der Tempomat per Bremseingriff die Geschwindigkeit hält (z. B. erst ab 3 km/h über dem eingestellten Wert. Am WE ist es mir wieder unangenehm aufgefallen, dass der Tempomat an kurzen Gefällstrecken bereits spürbar mitbremst, obwohl der Momentanverbrauch nicht auf 0 zurück gegangen ist.
Punkt 1 nervt richtig, ist mir letztens auch aufgefallen
Punkt 2: Müsste gehen, ich guck mal!
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Ein Bekannter hat nun die 16_03_502 und sein JCW läuft deutlich "noch" besser
Wie meinst du das das der JCW "noch " besser läuft ?
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Mich würden zwei Codierungen brennend interessieren, zu denen ich trotz intensiver Suche in den FDL nichts gefunden habe. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.
Punkt 1: wenn man ESP deaktiviert,, ist auch die Anschlußdrehzahlregelung (das automatische Zwischengas beim Runterschalten) außer Funktion. Lässt sich das auch bei eingeschaltetem ESP codieren?
Punkt 2: kann man die Schwelle verändern, ab wann der Tempomat per Bremseingriff die Geschwindigkeit hält (z. B. erst ab 3 km/h über dem eingestellten Wert. Am WE ist es mir wieder unangenehm aufgefallen, dass der Tempomat an kurzen Gefällstrecken bereits spürbar mitbremst, obwohl der Momentanverbrauch nicht auf 0 zurück gegangen ist.
Zu 1: In welchen ECUs hast Du da bereits geschaut?
Zu 2: Nervig aber afaik ist dieser Punkt nicht via FDL, sondern direkt in der ECU hinterlegt und bedingt mehrere Regelparameter, die nicht codierbar sind.
