Driving Assistant - Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion schlechte Funktion bzw. Deaktivierung des Systems

Zitat von Chucky101

@spine
Kannst Du bitte mal 1 Bild, inkl. Markierung der beiden Techniken zeigen? Danke.

btw:
Der Editor ist tatsächlich nicht atemberaubend.
Liegt aM Editor selbst, aber leider auch am iOS.
Das nächste große Forenupdate soll einen komplett neuen Editor bekommen...

Alles anzeigen

Auf die schnelle habe ich das hier gefunden (Bild 3)

http://www.autozeitung.de/erlk…-1er/n406550/2?panorama=1

Ist zwar noch die getarnte Version des Facelift, aber es sollte deutlich werden, das hier beide Systeme verbaut sind.

Wahre Worte im letzten Satz. Die Systeme verleiten leider zu sehr dazu, dass man sich auf die Technik verlässt.

... Hmm. definiert mal bitte "sich verlassen". Bei 240 BAB Tempo verlasse ich mich sehr wohl darauf, daß der Mini nicht komplett explodiert, sondern nur das Kraftstoff - Luftgemisch im Zylinder 1 bis 4. ;-))

Aber im Ernst: verlasse mich darauf, der angebotenen Technik trauen zu dürfen - und zwar im Rahmen der definierten Parameter, ok?

Das Produkt generiert eine Erwartungshaltung und erfüllt diese so wie angekündigt - Oder eben nicht - daraus Gewinne ich eine eigene Erfahrung und darauf darf / muss man sich verlassen können.
Falls nicht, ändere ich die Umstände (Reparatur / Rückgabe) oder eben meine Einstellung dazu. Bisher gab zB der Mini keinen Anlass dazu.

D'accor?

Grundsätzlich ja, aber ich stelle häufiger fest, dass Autos mit Abstandskontrolle nicht mehr frühzeitig abgebremst werden, wenn sich etwas nähert, bzw. jemand einen Spurwechsel macht, sondern der Fahrer sich auf den Eingriff der Regelsysteme verlässt und das ist gerade für den Nachfolgenden Verkehr echt misst.

Ehhm, wie jetzt... Wenn er etwas in eingestellter Reichweite erkennt, dann bremst er so sanft, wie man es manuell eher nicht machen würde. Von daher weiß ich Grade nicht so, wie du meinst... Ist ja einstellbar, ob eher weit oder nah. Und wenn ich links Blicke, nutzt er bis auf Mindestabstand alles aus, dann links rüber und er beschleunigt.

Da muss man nix machen, gut gelöst.

Ich meine Situationen wie Rechte Spur, Einfädlungsstreifen wo einer Auffahren will. Ich gehe leicht vom Gas, wenn ich da jemanden kommen sehe. Hab jetzt oft gesehen, dass da welche einfach auf dem Gas bleiben und wenn der Auffahrende auffährt das Auto direkt verzögert.
Ist halt immer die Frage, wie man es nutzt, mit welchen Einstellungen etc..

Axooo, ja da wechselt man kurz links wenns geht, alternativ linker Daumen klick auf Taste , so das er pausiert, d.h, segelt im Green oder Schleppmoment nutzt bei MID / Sport. Wenn Situation wieder klar, dann RES und wieder hinterher oder vorbei. Ich kann mir aber vorstellen, das man noch mehr vorausschauend fahren kann ohne den Assistent, Stichwort rote Ampel oder stehende Autos, die erkennt er leider nicht. Auch müsste er nach AbBremsen die Regelung von alleine wieder aufnehmen, wenn man wieder Gas gibt, ähnlich dem Handschalter beim kuppeln.

Kopf einschalten und freundlich sein auf der Piste ist somit natürlich immer noch nötig, keine Frage.

Lg robojr

Bei dem wechselhaften Wetter müsste er ja andauernd ausfallen. Sonne sticht durch und grau in grau wie in der Nacht u.s.w.! Oder sind das nur ganz wenige Ausnahmen?

kurzzeitige volle Sonne von vorne nimmt er noch gelassen, problematisch wird es, wenn man selbst geblendet wird, also immer dann kein Assistent, wenn man selbst die Sonnenblende vorne runterklappt. prinzipiell logisch, in der Cam liegen dann die Kontrastwerte ausserhalb der Bandbreite, die zuverlässig verarbeitet werden kann. (das menschliche Auge ist dem noch immer überlegen, jedoch auch nicht unendlich)

Steht die Sonne höher als Dachlinie, reduziert es sich zunehmend. Im Sommer wird. Es wohl kein Problem mehr geben. Direkte Sonne auf die Cam = selbst Abstand halten. Tempomat an sich geht ja.

verständlicher?

LG robojr