So wie ich meinen Händler verstanden habe, kann ich mit 2WD-Frontantrieb oder eben 4WD fahren. Der Kraftschluss zur Hinterachse soll wohl in einer zehntel Sekunde zustande kommen und entsprechend flott die 400NM nach vorne schieben.
Ist mein erster Allradler, wenngleich ich schon ein paar mal einen 5er F11 xdrive als Leihwagen hatte.
Stimmt, permant ist der nicht und wird wie beim xDrive bei Bedarf ab alle vier Räder verteilt.
Die ALL4 Clubbis sind beim Händler schon im Konfigurator. Hab meinen SD All4 heute noch mal umkonfiguriert und bestellt.
War das dir vor ein paar Tagen nicht wichtig genug? 
Aber sonst sicher ein Plus an Spaß und natürlich auch Sicherheit! 
Ja, war es auch nicht, was die Prioritäten anging. Aber nach ein wenig Diskussion, reiflicher Überlegung und der Feststellung, dass sich dadurch die Leasingrate nur noch marginal änderte, kam er eben mit dazu. 
Ja, war es auch nicht, was die Prioritäten anging. Aber nach ein wenig Diskussion, reiflicher Überlegung und der Feststellung, dass sich dadurch die Leasingrate nur noch marginal änderte, kam er eben mit dazu.
Ich denke, beim SD mit seinem Drehmoment macht das auch richtig Sinn... wenn das mal nur nicht in Kombi gleich 4 Ocken Aufpreis zum S wären... 
Beim SD waren es 1600 Euro mehr, bei Dads S 2000€. Kein Schnäppchen aber auch nich übermäßig teuer.
Beim SD waren es 1600 Euro mehr, bei Dads S 2000€. Kein Schnäppchen aber auch nich übermäßig teuer.
Ist All4 beim SD günstiger?
Laut Aussage meines Händlers: Ja.
Ich bin morgen auf ner "Schulung" und kann am Mittwoch eventuell mehr berichten. Ich muss mir das mal mit dem "aushängen" der Hinterachse erklären lassen. Das Allradsystem scheint kein 4x4 zu sein, sondern ein 2+2.
Wenn man den Automaten wählt, der beim All4 Serie ist, ist der Aufpreis geringer.
Braucht man keine Automatik schaut es anders aus.
Das war mitunter einer der Punkte, die mich nicht überzeugt haben auf den Allradler zu warten.
