MINI DRIVING MODES: Der Kaufgrund für MINI F56 F55 F57?

Zu dem Thema müßte es doch technische Dokumentation geben....... Würde mich sehr interssieren..

Mit Tempomat wird ja auch das Tempo aktiv angepasst, also Gas gegeben und bergab gebremst. Das kostet auch Sprit. In Green ist diese Steuerung sicher auch spritsparender ausgelegt.

Zitat von Logan5

Mit Tempomat wird ja auch das Tempo aktiv angepasst, also Gas gegeben und bergab gebremst. Das kostet auch Sprit. In Green ist diese Steuerung sicher auch spritsparender ausgelegt.

Das habe ich - zumindest im Aktuellen BMW 420d - so nicht feststellen können. Habe dort ebenfalls die Unterschiedlichen Modi ausprobiert (Sport, Comfort, EcoPro -> bei MINI eben Sport, Mid & Green). Wenn man ohne Tempomat im EcoPro-Modus fährt und vom Gas geht, geht das Auto (zumindest mit Automatik) in den Segel-Modus, heißt er kuppelt aus. Mit Tempomat und Bergab macht er das allerdings nicht -> nicht spritsparender als ohne Tempomaten.

Ohne Automatik segelt der Mini nicht. Und neu ist beim Mini, dass er aktiv bremst. Hat mein 1er noch nicht gemacht. Ob sich Green beim Tempomat auswirkt, hab ich auch noch nicht festgestellt. Ohne Tempomat sicher, weil bei einem kleinen zucken des Gasfußes nicht gleich beschleunigt wird (im Gegensatz zu Sport".

Zitat von BigMac2012

Kann man eigentlich einstellen in welchem Modus der Mini startet oder ist es immer Mid?

Ich nehme an, dass es immer der Mid-Mode ist. Bei BMW ist es zumindest nicht anders, da startet man immer auf Comfort (analog Mid-Mode).

Zitat von Minimaik

Ich nehme an, dass es immer der Mid-Mode ist. Bei BMW ist es zumindest nicht anders, da startet man immer auf Comfort (analog Mid-Mode).

Ja ja ist so, er startet immer im MID-Mode.

Kann man sicher von einem Codierer umstellen lassen.

Das ist ja blöd. Woher weisst du das?

Würde mich jetzt auch interessieren.

Bei BMW kann man ihn so einstellen lassen, dass er den zu letzt gewählten Modus behält.